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Un flat et du gaz!!!
Salut tous,
Ce soir j'ai 2 questions pour ceux qui voudront bien me renseigner:
1) Un flat sur une moto, ça se répare? J'ai une visse de plantée dans mon pneu arrière et si j'essaie de l'enlever, j'entends l'air qui sort. À priori, me semble que ça devrait se réparer comme sur une auto... mais en y repensant bien, les gommes ne sont tellement pas les mêmes???
2) J'ai acheté une Magna V45 85 et elle consomme trop d'essence (jusqu'à 9¼ litres pour 110 Km = 8.4L/100K). Sur le conseil d'une amie qui a la même monture et qui n'a dépensé que 5.9 litres pour 104 km (dont 70 parcourus ensembles) = 5.7L/100K, donc 2.7 litres de moins que moi (à 1.09 = -$2.94 à chaque 100 km) et la seule différence ayant été la charge sur ma moto qui dépassait la sienne de 75 livres, donc sur son conseil j'ai descendu la vitesse du moteur idle de ± 1250 rpm à ± 750 rpm. Ce changement m'a permis de rouler 132 Km avec 9.1 litres (donc 6.9L/100K). On aura compris que ma lumière rouge allume quand le réservoir s'est vidé d'environ 9 litres! Ma question: y a-t-il d'autres réglages à faire (facilement je veux dire) pour réduire la consommation à une plus proche de la sienne (moins de 6L/100K)?
Merci d'avance.
Ce soir j'ai 2 questions pour ceux qui voudront bien me renseigner:
1) Un flat sur une moto, ça se répare? J'ai une visse de plantée dans mon pneu arrière et si j'essaie de l'enlever, j'entends l'air qui sort. À priori, me semble que ça devrait se réparer comme sur une auto... mais en y repensant bien, les gommes ne sont tellement pas les mêmes???
2) J'ai acheté une Magna V45 85 et elle consomme trop d'essence (jusqu'à 9¼ litres pour 110 Km = 8.4L/100K). Sur le conseil d'une amie qui a la même monture et qui n'a dépensé que 5.9 litres pour 104 km (dont 70 parcourus ensembles) = 5.7L/100K, donc 2.7 litres de moins que moi (à 1.09 = -$2.94 à chaque 100 km) et la seule différence ayant été la charge sur ma moto qui dépassait la sienne de 75 livres, donc sur son conseil j'ai descendu la vitesse du moteur idle de ± 1250 rpm à ± 750 rpm. Ce changement m'a permis de rouler 132 Km avec 9.1 litres (donc 6.9L/100K). On aura compris que ma lumière rouge allume quand le réservoir s'est vidé d'environ 9 litres! Ma question: y a-t-il d'autres réglages à faire (facilement je veux dire) pour réduire la consommation à une plus proche de la sienne (moins de 6L/100K)?
Merci d'avance.
Avec elle, même aller travailler c l'fun!
Réponses
La consommation dépend de l'état du moteur: filtre à air, bougies, valves, qualité de l'huile, etc... Donc, un bon entretien et une bonne mise au point.
Pour le pneu, les avis sont partagés. Personnellement, je fais réparer si la blessure n'est pas trop importante. Dépendant du type de moto, faut voir avec un réparateur de pneu de moto. Mais beaucoup de motocyclistes préfèrent ne pas prendre de chance et font changer le pneu.
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
2) Un bon entretien, filtre a air, filtre a gaz, bonne huile de qualitee, bougies de bonne qualitee, filage, ect...
On dit que seulement dix personnes au monde comprenaient Einstein. Personne ne me comprend. Suis-je un génie ?
Si le dommage est pas trop grand et ne touche que le centre de la semelle de roulement, fais comme toi et ton mécano le sentent, en oubliant jamais par la suite, si tu ne le remplace pas, que tu roule déjà avec une prise contre toi. Si le flanc est touchée, pose pas de question: change.
Comme dit Varlo, on a que 2 pneus donc, si un décide de se détruire au mauvais moment, on est dans la merde...
a vitesse de 120km/h,je te conseille une calibration de carburateur,et laisse surtout le rpm a 1250 t/m pour aider la pression d'huile et sauvé les cam qui sont fragile sur cette moto.
Mes Clubs: http://www.ammetropole.ca/
http://www.cvmgestrie.com/
a vitesse de 120km/h,je te conseille une calibration de carburateur,et laisse surtout le rpm a 1250 t/m pour aider la pression d'huile et sauvé les cam qui sont fragile sur cette moto.[/quote]
Précision IMPORTANTE... à retenir !
Je sais que ça fait Ch***, mais change ton pneu... répare pas le flat.
Certains te diront le contraire mais bon...
J'ai déja eu une vis dans un pneu arrière de 250$ qui n'avait pas 100km de fait... je l'ai changé... j'était pas safe de rouler avec une tite corde pluggé dedans...
Si t'as besoin de te faire confirmer visuellement, vas voir des photos de flat de pneus moto sur internet... et des blow up... c est pas beau a voir... et mortel...
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
http://www.youtube.com/user/stormriderST
JAMAIS eu de trouble...
8)
On dit que seulement dix personnes au monde comprenaient Einstein. Personne ne me comprend. Suis-je un génie ?
+1
Des histoires de rouler sans probs après avoir mit une mèche.. j'en ai déja entendu.
Moi je me sentait juste pas safe avec, ma vie vaut bien plus que 200-250$....
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
http://www.youtube.com/user/stormriderST
ÇA me fait suer de changer un pneu neuf, surtout que je roule pépère... mais je n'ai pas envie de mourrir avant d'en être un vrai ni d'en devenir un tout amoché héhé.
Pour le gaz merci des précisions, surtout pour les cams et la pression d'huile qui semblent être un problème connu avec ces moteurs. Il semble donc qu'une mise au point + ajustement des carbus sera nécessaire.
Bonne journée.
Pour ce qui est de la corde, je dirais que çà dépends où elle est placée... si c'est en plein centre du pneu... pas si pire ! Si elle est sur un des cotés... change-le !
Je suis d'accord avec Storm pour dire que me vie vaut plus que 2 ou 3 billets de $100 !
Pour ce qui est de la corde, je dirais que çà dépends où elle est placée... si c'est en plein centre du pneu... pas si pire ! Si elle est sur un des cotés... change-le !
Je suis d'accord avec Storm pour dire que me vie vaut plus que 2 ou 3 billets de $100 ![/quote]
T'était ben mieux ! :) :) :) :)
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
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Pour ce qui est de la corde, je dirais que çà dépends où elle est placée... si c'est en plein centre du pneu... pas si pire ! Si elle est sur un des cotés... change-le !
Je suis d'accord avec Storm pour dire que me vie vaut plus que 2 ou 3 billets de $100 ![/quote]
T'était ben mieux ! :) :) :) :)[/quote]
Pfffffff :P
J'sais pas si j'cours plus vite que toi... mais j'sais que j'roule plus vite que toi... :P na na na :lol:
Pour ce qui est de la corde, je dirais que çà dépends où elle est placée... si c'est en plein centre du pneu... pas si pire ! Si elle est sur un des cotés... change-le !
Je suis d'accord avec Storm pour dire que me vie vaut plus que 2 ou 3 billets de $100 ![/quote]
T'était ben mieux ! :) :) :) :)[/quote]
Pfffffff :P
J'sais pas si j'cours plus vite que toi... mais j'sais que j'roule plus vite que toi... :P na na na :lol:[/quote]
:) :) :)
Pas si JE court jusqu'à TON bike pis que je roule avec...
okay okay, on est Off topic mais le sujet est épuisé non ? :)
Et ils vécurent heureux et eurent beaucoup de motos!
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J'en roule souvent avec une corde et bien réparer il n'y a aucun problème, en tk ceux qui ont peur de ça.... gênez vous pas faite moi un pm, je donne 10$ du pneu et je les roule sans crainte, mais jamais en haut de 200kmh. :wink:
ha oui ça prend du 180/55-17 :twisted:
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Pour le flat, vu que le pneu est neuf et que c'est en plein centre, mon mécano a proposé une variante de la trippe à Storm soit de réparer par l'intérieur: il faut démonter la roue, déjanter le pneu, poser la patch, rebalancer allouette... mais j'ai aimé son assurance quant à l'efficacité et la sécurité de cette méthode. Évidemment ce sera plus cher que juste une mèche ou une corde posée de l'extérieur, mais quand même moins qu'un pneu.
Désolé Binosxx mais c'était juste un 140/90-15 anyway :wink: .
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Fais-toi une belle journée.
Midi. [smilie=VroumVroum07.gif]
On n'apprivoise pas les chats sauvages...
Tout doucement je veux voyager
En te jasant d'amour et de liberté
Bonne journée tous.
Lorsque j'ai un crevaison sur la route, j'installe une tige pour me dépanner!
Et rendu à la maison je fait installer une "pach" à l'intérieur du pneu par mon concessionaire!
Mes ballades