Ça a l'air que c'est pas juste nous autres

PatM

Triste nouvelle, les Américains ont aussi des problèmes avec leurs ponts:

http://www.cyberpresse.ca/article/20070 ... ACTUALITES

Hot Legs

Ouais moi aussi je viens de prendre cela aux nouvelles :(

chichille8

C'est le deuxième en 2 jours, en USA!!!

Mais celui-ci est catastrophique: c'est l'équivalent du Pont Champlain, vers 15h00!!!

http://www.startribune.com/462/story/1338294.html

J'ai comme l'impression que les résultats de la commission Johnson vont être abondamment commenté, en USA, dans les prochains jours.

chichille8

Images télé...

http://wcco.com/

Kickboxer

Ça dû être plutôt traumatisant... :(

chichille8

C'est dans le Nord-Est de la ville, un coin où j'allais peu. Donc, je connais moins. Mais ça fait quelque chose pareil... ça me ramène à l'esprit tous les gens que j'ai connu, là-bas.

:(

Lebauffe

chichille8" said:

C'est dans le Nord-Est de la ville, un coin où j'allais peu. Donc, je connais moins. Mais ça fait quelque chose pareil... ça me ramène à l'esprit tous les gens que j'ai connu, là-bas.

:(

Ben... c'est certain !


Dommage, encore une tragédie...

chichille8

Les premières hypothèses pour expliquer l'accident commencent à apparaître, dans les médias. Un événement qui fera beaucoup parler dans les prochaines heures est cette décision des autorités du Minnesota à reporter des travaux jugés très importants sur ce pont, une décision très controversée qui a été prise, il y a quelques mois à peine, principalement pour faute de budget. Le problème regardé est une usure importante et prématurée de plusieurs soudures sur les très nombreuses plaques de joint de la structure.

Plusieurs spécialistes pensent que l'un de ces joints pourrait avoir cassé, causant cet affaisement. C'est que dans ce type de structure, toute cassure entraîne l'effondrement de la structure totale; c'est pour cette raison que maintenant, il ne se fait plus de ce type de pont.

Rapellons-nous qu'à la Commission Johnson, des spécialistes ont soutenu que ce type de pont, tout métallique, bénéficie de la meilleure cote de fiabilité au Monde. Or, dans ce cas-ci, la structure a été construite en 1968.

Ce qui montre, encore une fois, que la réalité est toujours plus complexe que l'on ne le souhaite et qu'elle se situe quelque part entre les positions extrêmes...

Le New-York Times de ce matin présente un montage intéressant sur les avantages, les défauts et les faiblesses du pont écroulé à Minneapolis.

Et encore ce matin, les médias rapportent près de 40 personnes qui restent portées disparues suite à cet accident. Ces dépouilles seront probablement trouées le long des berges du Lac Pépin, quelques kms plus bas, sur le fleuve Mississipi.

Enfin, économiquement, les prochains mois seront difficiles, à Twin-Cities: imaginez Montréal avec le Pont Champlain totalement fermé dans les 2 sens!

Tout indique que dans les prochains mis, c'est le continent tout entier qui va être pris de la frénésie de la fiabilité des ponts, plus particulièrement ceux construit dans les années '60 et '70. C'est la qualité du travail fait qui sera la plus préoccupante. Et il est bien possible que cete préoccupation se porte aussi sur les autres grandes structures construites à cette même époque, soit... celle des buildings très élevés.

Et écrire que pendant ce temps, le gvt Bush distribue près de 500M$ en armements guerriers au Moyen-Orient... au moment même où le pont de Minneapolis s'écroule. Quel message céleste, à propos de ce gaspillage guerrier!

chichille8

Le Star Tribune de Minneapolis vient tout juste de rapporter que la liste des morts est rendu à 8 personnes, plus autant en situation critique dans les hôpitaux. Les secours ont réussi à retracer la plupart des manquants, ramenant cette liste à 6 personnes, lesquelles sont présentement considérées comme probablement mortes.

Les plongeurs rapportent qu'il y aurait près d'une centaine de véhicules sous l'eau.

Enfin, les premiers constats laissent penser que la brisure initiale aurait eu lieu près du pilier Nord-Ouest de la structure principale.

Les photos montrent qu'un train circulait sous le pont, au moment de son affondrement. En fait, seule chose manquante: il n'y avait pas de bateau sous le pont, à ce moment-là.