Ancien proprio Ducati

toudg

Vous y croyez ? Je commence à regarder pour une monster ...

http://www.ducati.com/en/bikes/service/ ... ance.jhtml

AL

http://www.planete-ducati.com te confirmera tout ça ...

les nouveaux modèles ont effectivmeent un programme de maintenance à 10000 km, voire 12000 pour la 695 ... enfin, le concessionnaire te recommande quand même de changer l'huile à mi-parcours, on ne sait jamais....

Essaies une 1000 GT, tu ne seras pas déçu , j'ai A-DO-Ré !!! si plus sportif, une 1000 Monster (desmodue, les desmoquattro sont plus chers à l'entretien, et si on évoque le S4RS Testastretta... :shock: )

STORMRIDER

Je veut bien commencer a y croire...

Et si Ducati s'avance a prétendre ça... ca doit bien vouloir dire quelque chose.... qu'ils ont enfin travailler sur les problèmes au niveau de la fiabilité.... et c'est tout bon pour nous....

ahh, un jour... .l'an prochain peut -etre ?

AL

passez donc dans le coin, on ira dire bonjour à mon concessionnaire, il a toujours quelques superbikes, multistrada et monster à faire essayer ... :wink:

STORMRIDER

AL" said:

passez donc dans le coin, on ira dire bonjour à mon concessionnaire, il a toujours quelques superbikes, multistrada et monster à faire essayer ... :wink:

Réserve pour demain soir... je vais être dans ton coin... ;)

:shock: :shock: :shock:

(c'est malheureusement une blague)

:oops: :oops: :cry: :cry: :cry:

AL

STORMRIDER" said:

Réserve pour demain soir... je vais être dans ton coin... ;)

Météo attendue pour demain soir: 16°C et bright sun :lol:

Ducatisti

La situation est de loin meilleur qu'autrefois (les premières 916 dans le milieu des années 1990).

Depuis quelques temps en effet, l'entretien n'est plus au 5000/6000km. La seule chose a faire c'est l'entretien régulier pour l'huile, filtre, etc pour environ 350$. Le gros entretien est maintenant à 10 000km et il coute environ 800$ (ca dépend des concessionnaires et des régions).

Mais la fiabilité est en nettre progrès, sans pourtant être aussi bonne qu'avec la majorité des japonais.
Ma 999, j'ai parfois des petits irritants (lors de chaleur et humidité) concernant l'injection. Et la batterie, c'est vraiment ridicule. Apres 1 an, la mienne était morte.

Mais essaye et si tu aimes, achète. Une Ducati, tu es en amour avec ou non. C'est pas un choix rationnel comme moto... comme toutes les motos, autos ou vêtements italiens. C'est la passion quoi! :wink:

Binosxx

Ducatisti" said:

La situation est de loin meilleur qu'autrefois (les premières 916 dans le milieu des années 1990).

Depuis quelques temps en effet, l'entretien n'est plus au 5000/6000km. La seule chose a faire c'est l'entretien régulier pour l'huile, filtre, etc pour environ 350$. Le gros entretien est maintenant à 10 000km et il coute environ 800$ (ca dépend des concessionnaires et des régions).

Mais la fiabilité est en nettre progrès, sans pourtant être aussi bonne qu'avec la majorité des japonais.
Ma 999, j'ai parfois des petits irritants (lors de chaleur et humidité) concernant l'injection. Et la batterie, c'est vraiment ridicule. Apres 1 an, la mienne était morte.

Mais essaye et si tu aimes, achète. Une Ducati, tu es en amour avec ou non. C'est pas un choix rationnel comme moto... comme toutes les motos, autos ou vêtements italiens. C'est la passion quoi! :wink:

Bien d'accord, j'aime bien les Ducati autant q'une Ferrari dans les 4 roues, et je rêve d'en posséder une un jour, j'aime les qualités de ces motos (légèreté) surtout et le feeling q'un petit v-twin peut procurer, mais j'aime trop faire mes entretiens moi même ( ajustement de valves etc) et ces motos demandent trop d'outils spéciaux pour celà.
Et une japonaise c'est comme une auto point de vu fiabilité, tu met la clef dedans et tu roule.
Mais les italiennes vont continuer de me fatiguer, c'est des super motos.!!!!

AL

Ducatisti" said:

La situation est de loin meilleur qu'autrefois (les premières 916 dans le milieu des années 1990).

Depuis quelques temps en effet, l'entretien n'est plus au 5000/6000km. La seule chose a faire c'est l'entretien régulier pour l'huile, filtre, etc pour environ 350$. Le gros entretien est maintenant à 10 000km et il coute environ 800$ (ca dépend des concessionnaires et des régions).

voire bcp moins si desmodue (2 soupapes/cyl comparé au Desmoquattro/Testastretta) ...
Et l'entretien sur un D2 est fortement documenté sur internet, tu trouves même les vidéos pour les jeux aux soupapes ! Sans outillage couteux !

maxtaz

ouai les ducat c'est des motos de caractere. jai taté du 750 SS de 1980 falais etre mecano. maintenant c'est mieu qui disent. faut voir à l'usage. mais ça reste des cris de belle charettes tab