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besoin d info sur les fourches
j ai l intention de changer l huile de mes fourches moi meme .
et tant qua me faire voler par moto-inter .je me posais la question si quel que de la gang avait dejas changer son huile lui meme .si cetait pas trop compliquer .parce que le bud est pas trop patient avec les bering et gogosse du genre ...
de tout facon ma essayer quand meme ont verra bien en temp et lieu.
ma laissé l hiver finir et je fais le test .
et tant qua me faire voler par moto-inter .je me posais la question si quel que de la gang avait dejas changer son huile lui meme .si cetait pas trop compliquer .parce que le bud est pas trop patient avec les bering et gogosse du genre ...
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Réponses
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ma quand meme l essayer .au pire je me rendrai chez le dealer sur une roue .depuis que jai vue qun harley ca leve .il devrait pas y avoir de probleme :roll:
J'ai changé l'huile de fourche sur ma Seca 82 l'an dernier. Vider les fourches était facile (vis de vidange en bas).
Pour remettre de l'huile je devais enlever les caps au-dessus des fourches (facile). Je devais ensuite pousser les ressorts (de haut en bas) et enlever la clip qui tient dans une fente en haut de la fourche (difficile). Pour faire ca, il faut 4 mains! J'ai fait un outil pour pousser le ressort en modifiant une grosse clampe-C. Je mettrai des photos sur mon blogue d'ici une semaine. En général, la clip (circlip) doit être remplacée. Donc se la procurer avant. Je ne sais pas comment ça se passe sur une Harley.
Je m'apprête à répéter l'opération sur la Savage 650 de ma femme. La vidange sera plus difficile car il faut enlever les fourches et les vider par le haut. Histoire à suivre....
Bonne chance
San-A
j'ai jeté un oeil sur ton blog, très belles motos. [smilie=quote]
J'apprécierais que tu me donne les infos à propos des clignotants versus la "sonette", je suis du genre à oublier les miens très, très souvent... :?
Merci et fais-toi une belle journée.
Midi. [smilie=VroumVroum07.gif]
On n'apprivoise pas les chats sauvages...
Tout doucement je veux voyager
En te jasant d'amour et de liberté
Si tu lève les capuchons de caoutchouc, tu verras s'il y a une "circlip" ou pas... Si c'est le cas, casse-toi pas le crâne... va t'acheter une pince spécialement fait pour çà... il y en a de différentes grosseurs.
Assure-toi aussi, de pouvoir bien mesurer la bonne quantitée d'huile à mettre dans tes fourches, pour qu'elles travaillent bien et égale, tout les deux.
Facile mesure avant et après.
Si tu dois défaire des ajustements, prend des notes et des photos.
Si tu as un bouchon de vidange, c'est facile. Si tu as un becyk comme le mien, tu dois enlever les fourches pour vidanger.
Il y a toujours les pompes style MightyVac ou si tes un vrai homme, tu vire la moto à l'envers et tu verse dans un récipiant sans en renverser. :D :D
Ride safe!
Midi, j'ai ajouté une description de la sonnette de clignotant sur mon blogue.
Bonne semaine à tous
San-A
Mes Clubs: http://www.ammetropole.ca/
http://www.cvmgestrie.com/
Les specifications de maman Kawasaki sont de 340cc d'huile dans les fourches du Vulcan 800. Pour que le niveau soit différent, il faudrait que le volume le soit.
Ride safe!
Pis pour le vulcan 800 moi j'avais changé les ressorts intérieur pour des plus court et plus gros de la la différence mais stock me souviens plus...
Mes Clubs: http://www.ammetropole.ca/
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