800GS ++++nouveau

DAN400S · November 2007

800GS

billie · November 2007

ok je me roule à terre pis je bave 8)

rimto · November 2007

Une vraie gifle, pour les autres, Honda (Transalp), Suzuki (Vstrom 650), Yamaha (Tenere XT 660),

Soldierofrock · November 2007

Combien grosse la tank?

Touche · November 2007

Le réservoir d'essence est sous la selle comme les autres F800, j'imagine que c'est le même réservoir... mais j'ai pas vérifié combien

Touche · November 2007

J'ai déjà le suit et les bottes, ne manque que la moto et le casque :shock:

Lebauffe · November 2007

[smilie=jawdropsmilie.gif]

Ouuuuuu Là !!!!!! Çà c'est de la bécanne à mon goût !

Àyoilleeeeeeeeeeeeee.....

[smilie=clapsmilie.gif] [smilie=clapsmilie.gif] [smilie=clapsmilie.gif]

Stripefoot · November 2007

Quelle belle bête!!!!! :shock: Le salon de la moto va être interressant cette année!!!. Ouinm je me vois aussi là-dessus moi!!!! 8) 8)

Air0ne · November 2007

Bon personne veut une Transalp??? :wink: :wink: :wink:

Anonymous · November 2007

Reste juste à connaître le poids, le prix et la disponibilité pour le Canada.

Le R1200Gs (et Adventure) serait également modifié pour 2008. Les prochains jours vont être intéressant.

chichille8 · November 2007

Et c'est un parallel twin, en plusse: un gros, gros avantage sur les autres moteurs!

BMW n'est pas le premier à tenter ce type de moteur dans cette classe. Espérons que pour eux, cette fois sera la bonne!

Ainsi que pour BRP, qui font ce moteur.

8)

DAN400S · November 2007

si elle est aussi belle en vrai
si elle est bien cote par les test
si elle est disponible au Canada
si elle est un peu plus cher que la 650 GS

Elle se ramasse dans le top de ma liste comme cest la!

:P

STORMRIDER · November 2007

Réservoir des F800 S et ST : 16 litres. Celle là, j'sais pas... Je serait porter a dire comme plus haut et assumer qu'ils ont conserver la même capacité.

Bon, okay, Je doit dire qu'elle est très très belle dans son genre. Okay, très très belle

Ayant fait l'essai cet été des F800S et ST, j'avais bien apprécié la légèreté de la moto et le couple du twin mais un peu moins son timide son de machine a coudre éteint mais bon... mais pour une machine route/trail, je peut très bien imaginer que la combinaison chassis léger et rigide avec avec masses centralisés et les avantages du moteur Parrallèle Twin Rotax devenir des atout importants et remplir un créneau intéessant une coche au dessous des célebres et sempiternels Boxer 1200.

En tout cas, belle machine à tout le moins!

Ami-Stripefoot, j'en ferait l'essai a ta place... je sais que tu as le coup de coeur pour la V-Strom (on reste dans le Suzuki dans votre famille), c'est a croire que vous avez signer un deal pour des motos Suzuki chez Laval Moto, mais toujours est il qu'il vaudrait la peine d'attendre et d'essayer cette BMW... enfin je pense... mais faut s'attendre a payer quelques milliers de dollars de plus pour le logo BMW dessus par rapport a la marque au "S" ;)

Air0ne · November 2007

STORMRIDER" said:
mais faut s'attendre a payer quelques milliers de dollars de plus pour le logo BMW dessus par rapport a la marque au "S" ;)

Tu paies pour la marque oui... mai aussi pour la garantie de 3 ans :)

eXTra-fORt · November 2007

Air0ne" said:
[quote="STORMRIDER"]mais faut s'attendre a payer quelques milliers de dollars de plus pour le logo BMW dessus par rapport a la marque au "S" ;)

Tu paies pour la marque oui... mai aussi pour la garantie de 3 ans :)[/quote]

Et tu paye encore lorsque tu ajoutes des accessoires...

Sapré belle machine tout de même - le juste milieu entre la "650 pas tout à fait assez" et la "1200 un p'tit peu trop"

À+

Air0ne · November 2007

eXTra-fORt" said:

Et tu paye encore lorsque tu ajoutes des accessoires...
À+

Yep... pis quand tu vois les prix des accessoires BMW, tu pleures... :cry:

Charlot · November 2007

N'empêche qu'elle est très très très à mon goût cette moto....

Mais c'est pas trop fatigant :oops: ...y a pas de concessionnaire BMW dans mon bout.... :lol: :lol:

JoNaThaN- · November 2007

Air0ne" said:
[quote="eXTra-fORt"]
Et tu paye encore lorsque tu ajoutes des accessoires...
À+

Yep... pis quand tu vois les prix des accessoires BMW, tu pleures... :cry:[/quote]

c'Est clair bmw ils se foutent de la gueule du monde. Deja tu payes ta moto plus cher, et ensuite tu en rajoutes sur les accessoires, et j'imagine que c'est la même chose pour main doeuvre, piece et tout le tralala :D

X-CESS · November 2007

sur certains modeles de 650, meme les pegs du backseat sont en option payante [smilie=2gunssmilie.gif]

Touche · November 2007

JoNaThaN-" said:
[quote="Air0ne"][quote="eXTra-fORt"]
Et tu paye encore lorsque tu ajoutes des accessoires...
À+

Yep... pis quand tu vois les prix des accessoires BMW, tu pleures... :cry:[/quote]

c'Est clair bmw ils se foutent de la gueule du monde. Deja tu payes ta moto plus cher, et ensuite tu en rajoutes sur les accessoires, et j'imagine que c'est la même chose pour main doeuvre, piece et tout le tralala :D[/quote]

RA RA RA RA..... :roll:

On reste calme s.v.p. les accessoires BMW sont en général un peu plus chers mais de qualité supérieure. As-tu déjà regardé de près les vêtments BMW ? connais-tu beaucoup de valises rigides téléscopiques ? Connais tu beaucoup de moto avec des garanties millage illimité et assistance routière sur trois ans ?

Et si ne ça te satisfait pas, pas de problème, le marché after market des moto BMW (Touratech, Wunderlich, Hepco Becker, etc...) est de splus complet et sont en général des produits de qualité encore supérieures.

Sur ma R1200GS je n'ai que peu d'accessoire BMW (crash bar et protège tête de cylindre parce qu'il sont de loin les meilleurs disponibles) presque tout de l'after-market.

Pour revenir à la F800GS, on l'estime à environ 13 - 14 K$ toute nue, mais j'avoue qu'à part la protection t'as pas le goût d'en mettre trop lourd dessus.

Voilà, c'était me 2 cents.... :wink:

rimto · November 2007

Mais pendant trois ans tu dois faire les revisions (au prix fort bien sur) chez les concessionnaires BMW, si non tu oublies la garantie, donc 3 ans, de la job assuree pour les dealers BMW....HI HI HI HA HA HA.....

chichille8 · November 2007

Très peu d'utilisateurs font leur entretien eux-mêmes sur leur machine neuve. BMW vise la clientèle qui ne travaille pas sur ses machines récentes, de toute façon.

En compétition, les utilisateurs travaillent eux-mêmes leur machine; mais en dehors de la compétition, très peu d'utilisateurs savent comment changer un câble de commande sur leur machine de moins de 4 ans.

Même en tout-terrain, il ne m'étonnerait pas que plusieurs ramènent leur machine chez le concessionnaire avec un câble cassé, au lieu de faire la réparation par eux-mêmes.

8)

Touche · November 2007

chichille8" said:
Très peu d'utilisateurs font leur entretien eux-mêmes sur leur machine neuve. BMW vise la clientèle qui ne travaille pas sur ses machines récentes, de toute façon.

En compétition, les utilisateurs travaillent eux-mêmes leur machine; mais en dehors de la compétition, très peu d'utilisateurs savent comment changer un câble de commande sur leur machine de moins de 4 ans.

Même en tout-terrain, il ne m'étonnerait pas que plusieurs ramènent leur machine chez le concessionnaire avec un câble cassé, au lieu de faire la réparation par eux-mêmes.

8)

CHichille t'es à un doight de nous traiter de nono, mais bon comme ça vietn de toi, on sait qu'il faut pas le prendre au premier niveau :wink:

Tu serais surpris du nombre de proprios de GS de moins de 3 ans qui font leur entretie eux même, et si tu suis le plan d'entretien avec tes factures, non il sne peuvent renier la garantie...

Et même si c'était le cas, l'argent sauvé par ces entretien te fais une bonne provsion pour palier à la garantie si ça se gâtait...

LA F800GS vous en pensez quoi ? je crois que le sujet c'est ça me semble.

Freeway · November 2007

Je la trouve superbe 8)

Et je n'ai rien a dire contre BMW c'est ma 2e :wink:
En fait j'ai eu de tout, et je suis revenu a BMW!

Elle est vraiment très nice :mrgreen:

Freeway

eXTra-fORt · November 2007

Touche" said:
LA F800GS vous en pensez quoi ? je crois que le sujet c'est ça me semble.

C'est l'envie qui nous fait baver... :wink:

hadoc · November 2007

Woin, c'est sur qu'il allait faire une G.S. avec la 800 cmc, j'aurais du y penser, elle a de la qeule....et pas à peut près :? j'espère qu'elle seras dans les salons motos en 2008.... :?: :?: :?: :?: au Québec.

chichille8 · November 2007

Touche" said:

CHichille t'es à un doight de nous traiter de nono, mais bon comme ça vietn de toi, on sait qu'il faut pas le prendre au premier niveau :wink:

On écrit pareillement, là-dessus. En des mots différents, tout simplement.

:lol: :lol: :lol:

Personnellement, j'ai toujours eu un faible pour la technologie Rotax/BRP et le parallel twin est depuis toujours ma configuration préférée. Alors, ce que j'en penses... vous savez...

... c'est la plus belle machine de toute leur histoire! Je leur souhaite d'avoir des ventes record, avec cette machine-là!

8)

Pino · November 2007

Moi j`aime beaucoup les Béhême, même la Montauk, et la 800 je la trouves pas mal.

Pour l`entretien c`est comme pour les autos, un changement d`huile sur une Mercedes coûte pas le même prix qu`un changement d`huile sur une hyundai. Mais habituellement quand tu achètes une BM tu es courant de ces choses la. :wink:

GregVince · November 2007

eXTra-fORt" said:

Sapré belle machine tout de même - le juste milieu entre la "650 pas tout à fait assez" et la "1200 un p'tit peu trop"

À+

Ca résume en plein mon fond de penser. C'est vraiment la machine qui manquait depuis longtemps et puis elle peut passer entre les roches celle la :lol:

Sinon j'appuie 100% les faits de Touche. Personne a le droit de t'obliger a faire des changements d'huile toi meme ou aillleur anyways. Les accessoires BMW c du haut de gammes et ca en vaut le prix. Si tu veux moins cher achete en, c'est disponible et si tu trouves la moto trop cher ben trouve en une autre a ton gout. La moto c'est du haut de gamme et ca en vaut le prix. Plus je vois des BMW rouler avec 50k, 100k, 200k + km plus je me dis que je connais pas grand moto qui roule sur route qui dure aussi longtemps sans endurer les tortures hors routes.

gaspesien1150 · November 2007

STORMRIDER" said:
Réservoir des F800 S et ST : 16 litres. Celle là, j'sais pas... Je serait porter a dire comme plus haut et assumer qu'ils ont conserver la même capacité.

Bon, okay, Je doit dire qu'elle est très très belle dans son genre. Okay, très très belle

Ayant fait l'essai cet été des F800S et ST, j'avais bien apprécié la légèreté de la moto et le couple du twin mais un peu moins son timide son de machine a coudre éteint mais bon... mais pour une machine route/trail, je peut très bien imaginer que la combinaison chassis léger et rigide avec avec masses centralisés et les avantages du moteur Parrallèle Twin Rotax devenir des atout importants et remplir un créneau intéessant une coche au dessous des célebres et sempiternels Boxer 1200.

En tout cas, belle machine à tout le moins!

Ami-Stripefoot, j'en ferait l'essai a ta place... je sais que tu as le coup de coeur pour la V-Strom (on reste dans le Suzuki dans votre famille), c'est a croire que vous avez signer un deal pour des motos Suzuki chez Laval Moto, mais toujours est il qu'il vaudrait la peine d'attendre et d'essayer cette BMW... enfin je pense... mais faut s'attendre a payer quelques milliers de dollars de plus pour le logo BMW dessus par rapport a la marque au "S" ;)

et surtout le plus gros point est de payer pour de la fiabilitée :D

17,000 km cette été avec ma BMW et j ai meme pas visé une bolt losse :D

JK4Dan · November 2007

J'ai hâte de connaître le poids :shock:

Je me demande si la 800GS ne va pas aller enlever des ventes à la 1200 GS :?

On l'annonce à 85hp, donc amplement suffisant pour faire tout ce que l'on veut avec, même chargé . Donc, quel serait l'intérêt d'acheter une grosse 1200 :?:

Ca a l'air que KTM avait préparé sa réplique: 850r
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=129696

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