"Ces routes qui ressemblent à des zones de guerre"

eXTra-fORt · July 2008

Selon le reportage sur l'État des routes au Québec difusé à TVA/LCN ( Lien vers reportage ) on a pas fini de se plaindre: "Québec réconnaît le problème et se donne 15 ans pour remettre le réseau routier en état." :evil:

Midi · July 2008

:lol: C'est une vraie joke, 15 ans, j'ai le temps de pogner pas mal de trou en 15 ans :lol:

Sacré gouvernement, j'aime autant mieux arrêter mon commentaire ici... [smilie=banginsmilie.gif]

Fais-toi une belle journée.

Midi. [smilie=VroumVroum07.gif]

X-CESS · July 2008

15 ans.... le supermotard à de l avenir pour jumper les trous d autruches :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

teeger2 · July 2008

Quoi ...15 ans, moi qui viens de m'acheter une nouvelle moto custom .
Y va tu falloir que je la change ,pour une sm [smilie=LolLolLolLol.gif]

PS.Il vont surement inventer une nouvelle taxe,pour comble le manque.

Lebauffe · July 2008

teeger" said:
Quoi ...15 ans, moi qui viens de m'acheter une nouvelle moto custom .
Y va tu falloir que je la change ,pour une sm [smilie=LolLolLolLol.gif] Ou qu'on installe des suspensions de full cross sur nos bikes... :shock:

PS.Il vont surement inventer une nouvelle taxe,pour comble le manque.

Va surtout pas leurs dire... ils vont comprendre ben assez vite... :(
c'est juste une question de temps, avant qu'ils le faissent...

teeger2 · July 2008

Lebauffe" said:
[quote="teeger"]Quoi ...15 ans, moi qui viens de m'acheter une nouvelle moto custom .
Y va tu falloir que je la change ,pour une sm [smilie=LolLolLolLol.gif] Ou qu'on installe des suspensions de full cross sur nos bikes... :shock:

PS.Il vont surement inventer une nouvelle taxe,pour comble le manque.

Va surtout pas leurs dire... ils vont comprendre ben assez vite... :(
c'est juste une question de temps, avant qu'ils le faissent...[/quote]

Chhhuuuuuut,pas un mot ,motus et bouche cousus

chichille8 · July 2008

Attention, faudra mettre des suspensions dûment approuvés pour usage routier normal, sous peine de subir le fameux test de la broche à ressort.

8)

Lacer · July 2008

ok je viens de comprendre la logique de la SAAQ d'augmenter les plaques des motos sport "les bombes" car ces surement de leurs fautes si les routes ressemble à celle de Kaboul, bin oui c'était ça la cause, les bombes sur 2 roues eille ça fait du dégats ça et ça détruit des routes :cry: :wink:

Benoitbis · July 2008

Ben oui, 15 ans. On augmente les plaques moto, le nombre de motocyclistes risque de diminuer, ce qui fait que ça va prendre 15 ans avant que l'on aie payé assez cher pour qu'ils puissent réparer...

Goper · July 2008

Shit .... si ils réparent une route aujoud'hui.... il leur faudra 15 ans ( le temps de terminer toutes les autres) avant de pouvoir revenir faire l'entretien de la première............

non mais............. Y a ti kekun qui va leur dire que leur foutu route ne toffe pas plus que 12 à 18 mois avant d,ètre défoncées...............

X-CESS · July 2008

eXTra-fORt" said:
Selon le reportage sur l'État des routes au Québec difusé à TVA/LCN ( Lien vers reportage ) on a pas fini de se plaindre: "Québec réconnaît le problème et se donne 15 ans pour remettre le réseau routier en état." :evil:

voici le dream team :mrgreen:

eXTra-fORt · July 2008

Un autre reportage, par Radio-Canada cette fois-çi, à propos des "Routes Dangeureuses" ( http://www.radio-canada.ca/nouvelles/National/2008/07/14/002-Routes-Dangeureuses-Qc.shtml )

Radio-Canada" said:
Routes sous surveillance
La télévision de Radio-Canada a obtenu copie d'un document du ministère des Transports du Québec qui recense les 86 sites routiers les plus dangereux de la province.
Cette liste a été dressée à la suite d'évaluations mettant en évidence un nombre élevé d'accidents mortels ou de collisions. Elle comprend des sections de route ou d'autoroute, des intersections, des tunnels ou encore des traverses à niveau.
Trois critères ont été retenus pour sélectionner les sites:
1. Accident mortel suivi ou non d'une enquête du Bureau du coroner
2. Taux d'accident (Ta) >= au Taux critique (Tc): nombre d'accidents en fonction du débit de circulation
3. Fréquence des accidents
Le critère « fréquence des accidents » évalue la fréquence des accidents comparativement à d'autres routes ou tronçons similaires. En plus du débit de circulation, deux critères d'analyse complémentaires ont été utilisés: la signalisation et le nombre de voies.

Les travaux ont commencé
Le ministère précise que des travaux de réfection sont déjà en cours ou vont commencer cette année afin de sécuriser 41 sites. Les 45 autres chantiers seront mis en oeuvre en 2009-2010.
Les travaux concernent la réfection de virages, l'installation d'éclairages, l'aménagement d'intersections, la construction de carrefours giratoires, l'installation de feux de circulation, la correction de courbes, la réfection du revêtement et des accotements ou encore, l'aménagement de haies brise-vent.
À Montréal, un chantier est en cours dans le cadre du projet de modernisation de la rue Notre-Dame et quatre autres sont prévus pour 2009-2010: trois au complexe Turcot et un au tunnel Dorval.
Deux chantiers sont prévus à Québec. Le premier sera mis en oeuvre sur le secteur Cyrille-Duquet et St-Sacrement de l'autoroute Charest. Le deuxième concerne l'échangeur Robert-Bourassa et Charest.
Certains travaux nécessiteront des expropriations, comme à Salaberry-de-Valleyfield, à Saint-Charles-de-Bellechasse, à Saint-Narcisse ou à Saint-Gédéon

La liste des "Points Chauds" dont il est question dans l'article: http://www.radio-canada.ca/nouvelles/enProfondeur/National/Routes-Qc/Routes.htm

Un motocycliste averti en vaut deux!!!

NinjaPrincess · July 2008

Merci de l'avoir mit ici Extra-Fort... Même si je l,avais déjà lu sur m4e, c'est important que les gens le sache et il y a toujours quelqu'un qui a manqué la nouvelle ( :lol: d'habitude c,est moi en plus !! :lol: )

hadoc · July 2008

Il me semblais bien que quelle que chose se passait, :roll: en revenant de St-Jean-Port-Jolie par le 204 et le 216 j'ai du passé sur pas moins d'une dizaines de chantier avec les tite lumières qui nous arrête au milieux de nulle part, pour laissé passé la circulation en alternance. C'est pas fini à ce que je voie. :wink:

---------------------------------------- [smilie=action-smiley-066]

Lebauffe · July 2008

chichille8" said:
Attention, faudra mettre des suspensions dûment approuvés pour usage routier normal, sous peine de subir le fameux test de la broche à ressort.

8)

MOUAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!! Ouain... Doivent-ils être homologués en vertu des normes anti-pollutions... ces amortisseurs ? :roll:

Lebauffe · July 2008

Goper" said:
Shit .... si ils réparent une route aujoud'hui.... il leur faudra 15 ans ( le temps de terminer toutes les autres) avant de pouvoir revenir faire l'entretien de la première............

non mais............. Y a ti kekun qui va leur dire que leur foutu route ne toffe pas plus que 12 à 18 mois avant d,ètre défoncées...............

Goper, dit le pas trop fort... les autres vont penser que le Kébeckistan est un pays du tiers-monde... ( ouain... ils auront peut-être raison... avec notre adhésion à la tires-mondialisation des marchés, nous avons peut-être réussi à prendre le lead... :( )

Prof · July 2008

Écrit par Luc Bertrand
Le Mardi 19 Juin 2007
http://blogues.cyberpresse.ca/lortie/?p=136 (recherchez Beaver)

Les erreurs de conception et la mauvaise réalisation des travaux ont probablement été causés par la sélection d’entrepreneurs de construction qui ont préféré soumissionner plus bas pour avoir les contrats du gouvernement, quitte à “couper les coins ronds” par la suite pour faire leurs frais. De plus, certains entrepreneurs étaient reconnus proches des partis au pouvoir (Beaver Asphalt, entre autres), ce qui ne garantissait pas automatiquement la qualité des travaux exécutés par rapport à des concurrents plus professionnels.

--------------------------------------------------------------------------------

Voila probablement une partie du problème !

prof

Varlo · July 2008

Petite_Sirene en connais quelque unes, elle nous en a fait la demonstration aujourd hui [smilie=LolLolLolLol.gif]

petite_sirene · July 2008

Varlo" said:
Petite_Sirene en connais quelque unes, elle nous en a fait la demonstration aujourd hui [smilie=LolLolLolLol.gif]

mais voila 10 ans elle etais tres belle

Goper · July 2008

petite_sirene" said:
[quote="Varlo"]Petite_Sirene en connais quelque unes, elle nous en a fait la demonstration aujourd hui [smilie=LolLolLolLol.gif]

mais voila 10 ans elle etais tres belle[/quote]

et d'ici 15 ans elles le seront à nouveau...pour un temps de courte durée

dr mario · July 2008

durée mde 15 ans...
n'oubliez pas qu'un mandat dure 4 ans, apres, on reset le compteur a menteries et on recommence a bullshitter sur l'ancien gouvernement

Lacer · July 2008

dr mario" said:
durée mde 15 ans...
n'oubliez pas qu'un mandat dure 4 ans, apres, on reset le compteur a menteries et on recommence a bullshitter sur l'ancien gouvernement

ça c'est le gros problème avec nos route et infrastructure, car il nous faut prévoir pour 20-25 ans à l'avance, mais du aux changement de GVT, tout est à recommencer au 4 ans avec les résultat que l'ont connais.

Je ne crois pas non plus qu'il prévoit toujours des budgets lors de construction de viaduc ou de pont, dans le meilleur des mondes lorsque l'ont construit un pont ont devrait y greffer un montant x pour la maintenance + un autre pour sont remplacement dans environ 40 ans afin d'éviter de devoir emprunter pour le prochain, mais ont est loin de faire ça. ici ont préfère emprunter pour construire amortie sur une période tellement longue que le premier viaduc n'est pas fini de payer, qu'il faut maintenant ajouter la balance au nouveau prêt contracter pour construire le nouveau.

Forum

Catégories

"Ces routes qui ressemblent à des zones de guerre"

Réponses