moto flambant neuve après 4 ans

pompier8 · August 2008

c'est ce qu>'il me dise a la premiere inspection il font quelques ajustement sauf que j'espere que sa ne l'endomagera pas gravement? cogner pendant 1000km jusqua quelle point cela peut endomager un moteur j'en ai aucune idée?

farfadet · August 2008

Mon street bob était plutôt bruyant et le mécano m'a dit ( fait y attention les premier 1 600 klm et après la vidange d'huile il sera moin bruyant ) C'est vrai, j'ai fait le changement d'huile et le moteur roule plus doux, quoique toujours bruyant mais plus acceptable.

Wolfman · August 2008

Si cela t'inquiete vraiement, passe par le concessionnaire et fait leur écouter le flacottemenet
Si ils persistent en disant que c'est normal, au moins tu seras couvert et il ne pourrons pas dire que tu ne t'est pas donné la peine de te déplacer pour leur faire entendre ce bruit

bowswell · August 2008

C'est normal les 1500-1600cc on des valve hydrolique et sont cogneux pas flacotteux...lol
Fait lui boire du gaz inter ou rouge pas du jaune ou mélange une demi tank si le rouge est pas disponible pour dépanné,tu va faire un peu plus de mille au gallons avec le rouge et pas de ping-ping en montant les cotes.
Pour la premiere visite a 1000km fait vérifier pour les rappels ,mais il en a pas eu en 2004 je crois donc tu devrais etre correct.Moi j'ai jamais retourné au dealer apres mon achat,tu change l'huile au 4-5000km pour de la minéral ,(oublie la syntec)aussi l'huile du différentiel et c'est tout.Pas de valve a ajusté au 15-20000km c'est merveilleux mais cogneux...lol

pompier8 · August 2008

Merci bowswell, hier je suis quand allé chez le dealer lui fair ecouté, le mécano ma dit que selon lui se n'etait pas inquietant il fait des recherche au pres de suzuki et me donne des nouvelles. quand je m'éloigne du 3000tr il ne cogne pratiquement pas alors il se peut que ce soit la periode de rodage ou lui il pense que ces les valves hydrolique ou l'anti pollution? mais au moins la y a une note a mon dossier que la moto a était vérifié pour un bruit de moteur donc coté garanti je suis protegé. pourquoi tu me dit pas de syntec? quelle huile est la meilleur etquelle sorte 10w40 ? et pour le differentielle quelle huile et a quelle frequence on change l'huile. le mecano ma dit que ma suzuki etait exactement le meanstreet mais je sais pas pour toi mais a part ce bruit cette moto roule tres bien et est super stable dans les courbe et sur la route, je pense triper en masse avec cette moto.
salut

Wolfman · August 2008

Si ta moto est bien parti après ta période de rodage, tu pourras mettre de la semi-synthétique comme de la Motul par exemple et ce sans aucun problème, demande simplement à ton mécanicien, tu verras bien.
Pour la 100% synthétique je dirais non, pour la semi alors là oui.
Je roule avec de la Motul depuis des lunes et ce dans toutes les motos que j'ai eu comme beaucoup d'autres motocyclistes d'ailleurs et sans aucun problème.

Certaines personnes te dirons que cela peut faire glisser ta clutch, je n'ai jamais été témoin de ce problème et cela devient alors simplement une question de goût. Fait une recherche sur MD, il y a de très nombreuses discussions sur les différentes huiles, tu seras surpris des résultats

bowswell · August 2008

Pour l'huile moteur je lui sers de la 20-40 canadian tire a 3$ la canne,et je change le filtre a tout les 4-5000km.La syntec est de l'argent gaspillé pour un twin qui tourne 3-4000 tours sauf si ta l'idée de faire un trip de 10000km sans avoir a changé l,huile en cour de route.
Moi je me tiens loin de la syntec ,j'en avait mis dans mon différentiel arriere et tous les seal sont mis a coulé cela a couté 300$ pour refaire tout les seals et refait 2x car sa coullais encore j,ai du lavé l'inside au varsol et remis de la mineral et depuis no problem...

Pis la je veux pas partir un debat synté,je me base sur mon fait vécu ,pas des lectures,test etc .

Wolfman · August 2008

viewtopic.php?f=3&t=13487&p=182271&hilit=motul#p182271

Lebauffe · August 2008

Ben en tout cas... Moi, de par MON expérience vécu personnellement, j'ai appris certaines choses.

Dans mon CB1100F, j'avais mis de la Mobil 1, c'est ce que je mets dans mon auto aussi. La journée même, çà allait bien. Le lendemain durant une ride avec l'association AMBL, je commence à avoir des problèmes... quand je déclutch d'un coin de rue, je commence à avoir des difficultés à le faire en douceur... :shock:

Plus çà va, pire c'est ! environ 1 heure plus tard, c'est devenu l'enfer ! Faut que je donne du gas en maudit, pour pas le caler, parce que çà mords sec... et là, je part sur un weelie... C'est soit le weelie ou çà stall !

Un des gars de la gang pense savoir mon problème... il a eût une expérience similaire avec sa moto... il me demande "as-tu fait un changement d'huile dernièrement ?" Je lui réponds OUI, Hier... Il me dit " quelle sorte d'huile ?" Je réponds de la Mobil 1 synthétique... Il réplique, de l'huile pour auto ?" je réponds OUI... Alors il me dit "vas-t'en directement chez-toi, pas de détours... laisse refroidir un peu ( pour pas me brûler ) et jette ton huile à terre... pis çà presse ! Ensuite trouve quelque chose pour tenir ton levier de clutch enfoncé pendant la nuit... et demain remets de l'huile pour moto, çà va peut-être se placer..." Je lui demande pourquoi... Il me dit " l'huile pour auto contiens des additifs qui sont dommageable pour les disques de la clutch, çà prends de l'huile pour moto, qui utilise d'autres agents lubrifiants, qui eûx, sont conçus pour les clutch baignant dans l'huile... "

Çà a effectivement réglé mon problème. Çà m'a couté 1 gallon d'huile synthétique et un filtre... pour apprendre que de l'huile pour auto ne va pas dans une moto.

Çà m'empêche pas de rouler mes motos à l'huile synthétique... mais celle pour moto. :wink: D'ailleur, l'huile synthétique, a amélioré le rendement de ma Buse. Ma Concours14, je la passe aussi à la synthétique dès qu'elle a fait 2000 km !

lehciM · August 2008

Lebauffe c'est vague ta patente de la Mobil1,
quel grade? Si tu as pris de la 5/30, 10/30 il est indiqué en arriere de la bouteille
'' Energy Conserving '' effectivement DANGER

Mais la 15/50 Mobil1 Synthétique est pas indiqué.

Juste a toi les autres ne vois pas :D Depuis le début du printemps que j'ai cela dans ma moto, elle était en spécial, en passant huile que beaucoup d'américano adore.

la 20/50 et 10/40 sont pas '' Energy Conserving ''

Lebauffe · August 2008

Slim" said:
Lebauffe c'est vague ta patente de la Mobil1,
quel grade? Si tu as pris de la 5/30, 10/30 il est indiqué en arriere de la bouteille
'' Energy Conserving '' effectivement DANGER

Mais la 15/50 Mobil1 Synthétique est pas indiqué.

Juste a toi les autres ne vois pas :D Depuis le début du printemps que j'ai cela dans ma moto, elle était en spécial, en passant huile que beaucoup d'américano adore.

la 20/50 et 10/40 sont pas '' Energy Conserving ''

Slim, la plus liquide que je mets dans un moteur de moto, c'est de la 10W-40... çà a déjà été de la 15w-40... et aussi de la 20w-50.

lehciM · August 2008

ouai ben c'est encore très vague avec les grades que tu me donnes :D

A une rencontre va falloir en discutter parce que regarde les grades,
tantôt je me suis trompé la 15/50 est remplacé par la 5/50

peut être toi aussi dans le temps avait d'autres grades.

les grades de Mobil1 ici au Canada:

Mobil 1 0W-40
Mobil 1 5W-20
Mobil 1 5W-30
Mobil 1 5W-40 pour camion turbo-diesel
Mobil 1 5W-50
Mobil 1 10W-30
Mobil 1 EP
Huile pour motocyclettes Mobil 1 MX2T
Huile pour motocyclettes Mobil 1 MX4T
Huile pour motocyclettes Mobil 1 V-Twin 20W-50
FTA synthétique Mobil 1
Lubrifiant synthétique pour engrenages Mobil 1
Graisse synthétique Mobil 1

Ouai comme d'habitude toujours glissant la discussion sur les huiles :D

En passant j'ai un 4 litres de diésel, le suivant dans ma moto :) Puis sa va très très bien.

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