Nettoyage de carburateur

Triple600catTriple600cat
August 2005 modifié dans Archives (Général)
Salut le monde,

Je me suis acheté une moto Honda CM400E 1981, elle aurais besoin d'un bon nettoyage de carburateur, est-ce bien dispendieux à faire faire. Étant donné l'age de la moto, je ne voudrais pas investir trop d'argent dessus. Faut dire qu'elle est très propre, j'ai 2 pneus à mettre dessus et je l'ai eu pour une bouchée de pain et j'aimerais bien l'utiliser pour aller au travail.

Merci d'avance :)

Triple600cat

Réponses

  • guyomesguyomes
    salut triple600
    d,apres moi un mécanitien en canne ne pourras pas faire l,affaire ca va te prendre un vrai il faut conter +ou- 2h plus le matériel mais ca vaut la peine si tu la eu pour une boucher de pain avec les réparation il te resteras la croute bonne saison
    salut guyomes
  • Triple600catTriple600cat
    Donc si je comprend bien, je devrais m'en tirer en bas d'une centaine de dollard pour un bon nettoyage de carburateur fait par un mécano. Si c'est ça, ben c'est pas si pire.

    Je te remercie guyomes.

    Triple600cat
  • guyomesguyomes
    salut triple 600
    oui d,apres moi ce n,est pas une grosse job c,étais moin sofitiquer c,est plus long démonter et remonter que le restant il n,y as pas grand morceau peut-etre moin économique mais plus fiable regarde sa valeur tu seras étonner de sa valeurs croit moi si elle est propre elle en vaut la peine au plaisir de se recontrer je dessans souvent sur le long du richelieu jusqu,a sorel
    salut guyomes
  • Triple600catTriple600cat
    Salut guyomes,

    Merci pour le conseil. Demain je vais porter ma moto chez quelqu'un pour un tune-up, on verra bien ce qu'il en pense, je te le ferai savoir.

    Merci

    Triple600cat
  • chichille8chichille8
    Personnellement, c'est ce que je demande, pour faire la job dans mon atelier personnel et sans avoir a demonter ou remonter les carbus sur la moto. Car partir la job depuis la moto, c'est 2 fois plus de temps.

    Considerant qu'il est relativement facile de demonter et remettre en place les carbus, je suggere fortement que le proprio de la moto les demontent et remontent lui-meme. Il suffit ensuite de porter les carbus a un mecano competent qui aura plaisr a retaper completement les carbus.

    8)
    ...
    On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.    (Greg)
  • San-ASan-A
    Je viens de faire cette job sur ma Seca 82 (moteur 4 in-line). J'ai dû mettre environ 9 heures pour faire ça à temps perdu (c'était la première fois que je faisais ca).


    Enlever les carbus de la moto: 1 heure
    Nettoyer 4 carburateurs (piece par piece): 6 heures
    Remettre les carburateurs et tank à essence sur la moto: 2 heures

    Donc pas une grosse job mais il faut y aller tranquillement, avec un bon manuel et en démontant. Mais ca ma convaincu que ma procahine moto serait un v-twin!

    San-A
    http://blogues.motodirect.net/sana82
  • WolfmanWolfman
    Le temps normal qu'un mécano va facturé pour ce genre de travail très simple est 1:30hres à $50.00 de l'heure. Pas chère

    Mon apprenti vient tout juste de faire nettoyer les siens et c'est le prix que cela lui à coûté
    Est grand non pas qui gagne toujours, mais celui qui n'abdique jamais
  • WolfmanWolfman
    Correction de mon propre message
    cela à pris en tout et pour tout 5 heures de temps à $50.00 de l'heure. Sur un 4 cylindres
    Est grand non pas qui gagne toujours, mais celui qui n'abdique jamais
  • SigurSigur
    tite question :idea: un carbu qui est "encrassé" , la crasse est elle palpable, visible? un peu, beaucoup.... à la folie ?
    une fois j'ai pensé que j'étais dans l'erreur..mais je me trompais.
  • Triple600catTriple600cat
    Salut la gang,

    Bon enfin de compte, j'ai envoyé ma moto chez un mécano qui fait ça chez lui par les soirs. Ça a couté $90.00 pis le moteur tourne comme un neuf. Je suis très satisfait. J'ai changé les pneus et il ne me reste plus qu'à passer à l'inspection de la SAAQ car ça fait quelques années qu'elle n'était pas plaquée. Ensuite on va attendre le beau temps.

    Triple600cat
  • guyomesguyomes
    salut triple600cat
    en fin compte ca valais la peine tu verras c,est un tres bonne moto peut-etre pas la plus puissante mais fiable pas electronique bonne saison au plaisir devoir
    salut guyomes
  • chichille8chichille8
    Sigur" said:
    tite question :idea: un carbu qui est "encrassé" , la crasse est elle palpable, visible? un peu, beaucoup.... à la folie ?
    8) 8)

    On vient tout juste de nettoyer les carbus de mon "fiston" (CB450 "Nighthawk" '83). La moto démarrait très bien, mais s'étaignait dès que l'on augmentait les gaz, peu importe la façon et le moment. Ça, c'est symptômatique d'un "jet" encrassé: un cylindre ne reçoit plus suffisamment de gaz (mélange trop pauvre), ce qui signifie que le jet de ralenti du carbu correspondant ne laisse plus passer d'essence (encrassé). Cela arrive généralement sur le jet de ralenti, car le jet de haut régime est plus gros et donc moins propice à "l'encrassement".

    Pour fiston, on a effectivement trouvé un jet de ralenti qui était "bouché". J'utilise une bonbonne nettoyante pour carburateur pour faire le nettoyage: le jet de la bonbonne lancé à travers le dit "jet" du carbu suffit généralement à jeter dehors le truc obstruant le redit "jet".

    Tu me suis toujours? 8)

    Pour vérifier le bon état du "jet", je regarde à travers vers une source lumineuse, lampe ou autre. Même chose pour le diagphrame de caoutchouc: en utilisant la lumière, on voit tout de suite si ce diagphramme est brisé. Un tel bris empêche le carbu de fonctionner au-delà du ralenti: le pointeau des gaz ne s'ouvre pas, car c'est ce diagphramme qui le fait normalement ouvrir.

    Pour revenir au "jet"... l'obstruction est généralement causé par une "grosse" poussière ou petit objet en suspension dans l'essence. Un excellent moyen pour éviter l'encrassement des carbus est d'installer un filtre à essence sur la tubulure qui relie le réservoir aux carbus.

    8)
    ...
    On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.    (Greg)
  • Triple600catTriple600cat
    Salut chichille8,

    Merci de ta description très détaillé. J'aime l'idée du filtre à gaz en tre le réservoir et les carburateurs, je vais en installé un cette semaine.

    Merci

    Triple600cat
  • SigurSigur
    ok Chihille, et décrasser à l'air comprimé, çà devrait aller aussi non? et au robinet de sortie du réservoir d'essence, il y a déjà un filtre non?
    une fois j'ai pensé que j'étais dans l'erreur..mais je me trompais.
  • BugzyBugzy
    mais carbu de ma kawa étais mal en point j'ai tous demonter j'ai laisser trempé le tous 2 heures dans le produit nettoyant GUNK j'ai passé l'air comprimé apres je remonte le tous et ca marche tres bien
    ya juste l'ajustement qui est pas mon point fort :(

    Pourquoi Gunk vous allez dire ?
    c'est un dégraisseur surtout utiliser pour les vielles moto dont le gas est rester longtemp dans les carbu le gas laisse une gomme qui colle partout,
    ca aide a néttoyer les passages partout ,ca fais bien la job comme ont dit.

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