Encore une fois, mon triumph decole pas!!

jerome · September 2009

Hé oui, encore un probleme avec mon sprint, j'ai bien l'impression d'avoir pogner un citron moi la...
Quand j'appuie sur le starter, le moteur tourne mais veut jamais demarer, et apres quelque instant, elle fait un/des gros "tock", de ou y viennent je le sais pas. J'ai ete voir un mecano et y ma parler du "one way bearing" qui pourais etre briser mais que normalement elle devrai decoler quand meme, au pire juste de l'avancer un peu et sa va la faire bouger et sa va etre ok, NON sa marche pas...

j'ai essayer de changer les bougie, rien a faire, d'ailleur y en a 2 qui on de la corrosion ou le box entre pour la deviser. :? pas normal sa

j'en suis presque rendu a me demander si sa serais pas un morceau de metal qui serai entrer dans un conduit et le boucher et que mes cylindre serais fondu ou encore de l'eau qui serais entrer par les bougies et aurais fait rouiller l'interieur

y a du gaz dedans, la pompe marche, le starter est supposer fonctionner (les cylindre tourne...)
la batterie est bonne

un video avec le son qui fait au demarrage
http://www.youtube.com/watch?v=l9H7inrB79Q

STORMRIDER · September 2009

isssh... ça vas au delà de mes compétences ...

Jte souhaite bonne chance avec tes déboires.

jerome · September 2009

Apres quelque jours de travail dessus, voici ce qui en arrive

batterie changer
bougie neuve
tout les connection de courant checker, defait et remonter au cas ou il y aurais eu de l'eau
verifier le starter

appeler au concessionaire, la seul choses qui peuve dire c'est que je doit leur apporter, possiblement le one way clutch comme mon mecano ma dit.... 800$!!!! bon ok j'ai verifier sur bikebandits et c'est 250 mais pas certain que sa soit la bonne....

merci de l'aide, idee et support...

hey stormrider, si tu connais quelqu'un qui serais preneur pour un sprint st 06 l'an prochain je serais vendeur :P

STORMRIDER · September 2009

... Ouin.. ben jvais commencer par voir si jme défait pas de la mienne avant. ;)

Mais, avec ton historique dessus... .pas sûr, pas sûr...

hadoc · September 2009

Bon, il y a un curieux son dans ta cécance de démarage.

Moi aussi je pense à la "one way cluch" ou engrenage que est utilisé pour faire tourné le moteur au démarage.

Généralement, ce dispositif tourne avec le starteur pour faire démarer le moteur j'usqu'a une certaine vitesse, pour le faire démarer, après le moteur tourne plus vite, donc elle deviens "neutre". C'est un engrenage qui a en son centre un dispositif à glissière. Si ce n'est pas en mouvement, ça fait tourné le moteur, mais au moment on le moteur démare elle deviens innopérante. Il se pourrais que le dispositif interne "glisse ou soit défectueux". Donc quand tu actionne ton starteur elle glisse de temps à autre.

Moi je regarderais pour la démonté et la nettoyer, et la tu y verra plus clair. Si il est défectueux ou usé ou si une huile de trop bonne qualité a été utilisé, c'est cela qui fait glissé ta "cluch". Juste un nettoyage serait nécessaire.

Bonne chance.

----------------------------------------- :wink:

---------------------------------- [smilie=action-smiley-066]

chichille8 · September 2009

Si c'est un problème de démarreur, la moto pourrait démarrer en la faisant rouler dans une pente, afin qu'elle prenne suffisamment de vitesse pour enclencher la 2ième et faire tourner le moteur.

jerome · September 2009

chichille8" said:
Si c'est un problème de démarreur, la moto pourrait démarrer en la faisant rouler dans une pente, afin qu'elle prenne suffisamment de vitesse pour enclencher la 2ième et faire tourner le moteur.

le petit probleme pour le starter sur la compression, c'est qu'une moto c'est asser dure a demarer, froid sourtout, donc la compression, a part si je suis capable de la monter a 30km/h et plus, sa m'etonnerais qu'elle veule decoler, et dans un cartier ou y a pas de cote, c'est dure!

elle a voulu decolelr 2 fois avec la batterie neuve, mais maintenant, quand j'appuie sur le start, sa arrive qu'elle tourne tout simplement dans le vide, le moteur ne tourne pas... sa doit vraiment etre sa... je vais travailler dessus pour la demonter et j'en redonne des nouvelle

jerome · October 2009

bon de retour.... j'ai commander la "one way clutch", j'ai du changer les bearing puisque c'etais pas la bonne piece mais les meme beargin.
j'ai installer la piece, remi l'huile, mais encore, c'est pareil!!! :(
des fois le moteur tourne, mais pas souvent, le starter tourne presque toujours dans le vide

si j'avais une place pour demonter le moteur cette hiver je le ferais pour voir ou est le trouble, je l'enverais bien au mecano mais $$$$

j'avais deviser le coter du moteru ou se trouve l'electro-aimant pour aller voir si sa ne serais pas sa le trouble avant d'enlever l'huile, je sais pas si sa pourais etre sa le probleme. Je pensais qu'il n'y avais pas d'huile par la et je sais pas si l'aimant serais justement au sec

avant le moteur tournais quand meme quand j'appuiais sur le start, maintenant sa tourne pas (avant que je commande ma piece sa a commencer)

bref... des idée quoi checker (y a pus d'huile dedans...je peut aller quand meme loin)

sinon je pense peut etre a la vendre comme sa l'an prochiane, pas trop chere, genre 6000-7000$
mais choses sure, je change l'an prochain !! quand elle sera vendu...

chichille8 · October 2009

J'ai un problème semblable sur ma KZ750 twin (1976). Démarreur refait à neuf, mais le pignon de démarrage ne tient pas et le démarreur tourne dans le vide, pratiquement à chaque fois. C'est fort probablement le ressort de retenu qui n'est pas assez fort et donc, qui ne tient pas devant la compression du moteur. Il me faudra le démonter et le confier à nouveau au même atelier qui vient de le faire, afin de voir ce qui se passe avec ce ressort.

Mais, bon, dans mon cas, ça peut attendre à l'hiver: la KZ750 a été le tout dernier modèle de moto routière à venir d'usine avec un démarreur et un kick. Dans ce cas-ci, ça fait mon affaire. Quoique, un kick sur ce type de moto, ça limite de beaucoup le nombre de personnes pouvant la démarrer!

Si tu as le démarreur en main, fais-le vérifier par un atelier spécialisé dans les démarreurs et alternateurs de véhicules. À la lumière de tes propos, ils pourront peut-être voir le problème et le corriger.

jerome · October 2009

J'ai demonter le starter, je vais aller le faire verifier la semaine prochaine, trop occuper cette semaine...

Patouristik · October 2009

jerome" said:
bref... des idée quoi checker (y a pus d'huile dedans...je peut aller quand meme loin)

sinon je pense peut etre a la vendre comme sa l'an prochiane, pas trop chere, genre 6000-7000$
mais choses sure, je change l'an prochain !! quand elle sera vendu...

Si tu veut la vendre comme ca, envoi moi les infos en MP ... j'ai peut-être quelqu'un qui pourrai la prendre maintenant :wink:

Luckyluc · November 2009

Puis, c'était quoi le problème?

jerome · November 2009

Luckyluc" said:
Puis, c'était quoi le problème?

je suis maintenant certain que c'est la starter clutch, juste a la prendre dans mes main et tourner rapidement d'un sens a l'autre, et elle tourne dans le vide quand elle ne devrais pas....

j'avais commander une piece de triumph a mtl mais il m'ont envoyer la mauvaise, j'ai changer les billes mais la cage du rouleau est usee aussi et l'ensemble continue de glisser.

Je vais donc devoir acheter l'autre piece qui contient, le bearing, la gear et le roulement a billes. le tout bon pour 500$

presentement, elle est dans le garage sans fearing sur elle, sans m'avoir fourni ma "derniere ride de l'annee" :(

jerome · December 2009

j'ai trouver un photo sur ebay avec la "nouvelle" piece
on peut facilement voir que je doit pas etre le premier a qui sa arrive puisque triumph on changer la grosseur de la pieces

la premiere photo, provenant d'ebay, on voir la grosseur de la piece a 3 trou qui est plus grosse

la 2em c'est une photo de la mienne, c'est l'ensemble du bearing que je doit changer, la gear aussi puisque la grosseur du roulement est pas la meme...

hadoc · December 2009

Je suis pas devant la "gosgos" que tu nous montre, mais à l'évidence, à voir la grosseur, elle est plus pesante, donc s'il fabrique une pièce de rechange plus lourde, c'est pour l'empêché de tourné "librement" sur son axe pour rien, donc moins d'usure.

Tu devrais avoir réglé ton problème.

Bonne chance, et joyeux Noël bonne année.

------------------------------------- :wink:

------------------------------- [smilie=action-smiley-066]

jerome · February 2010

Bon finalement, la piece recu etais belle et bien celle de l'image que j'avais deja poster, j'ai installer la pieces en fin de semaine, remis de l'huile dedans, et appuyer sur start.... :D sa marche!! enfin!

J'avais vraiment peur qu'il y ai autre choses de briser mais c'etais correct finalement

reste juste a atendre le printemsp qui semble deja presque present, peut etre un pti tour la semaine prochaine... :roll:

STORMRIDER · February 2010

Yes sir!

Parles nous de ça !

hadoc · February 2010

jerome" said:
Bon finalement, la piece recu etais belle et bien celle de l'image que j'avais deja poster, j'ai installer la pieces en fin de semaine, remis de l'huile dedans, et appuyer sur start.... :D sa marche!! enfin!

J'avais vraiment peur qu'il y ai autre choses de briser mais c'etais correct finalement

reste juste a atendre le printemsp qui semble deja presque present, peut etre un pti tour la semaine prochaine... :roll:

Toute mes félicitations pour ta persévérance.

------------------------------------- :wink:

------------------------------ [smilie=action-smiley-066]

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