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Réponses
C'est en 1996 que fut adoptée cette règle qui auparavant était de 7 mois qui fut augmenté à 11 au cours des dernières années. Elle a été mise en place en même temps que le cours obligatoire fut aboli le 1er janvier 1997 pour les autos et motos. Les motocyclistes ont réclamé le retour aux cours obligatoires ce qui fut fait à partir du ler janvier 2001 mais l'accompagnateur obligatoire est demeuré. :?
Quand les législateurs ont adopté cet article 100, c'était logique que ce soit comme les autos mais malheureusement ils n'ont pas imaginé les difficulté que rencontreraient les apprentis pour trouver un accompagnateur disponible et qualifié.
Pour l'instant le ministre des transports a mis en place deux tables de concertation dont une pour la tarification et une seconde pour la sécurité routière des motocyclistes et c'est à cette table que les discussions pourront faire évoluer les choses.
Il faut être patient: ça fait déjà 14 ans que le monde de la moto demande des changements dont celui du retrait de cet article. Il faut donc espérer que d'ici quelques années des changements seront apportés au CSR.[/quote]
En 1996, c'était 1 mois de permis d'apprenti qui était équivalent au 6R aujourd'hui.
Le 30 juin 1997, comme pour les cours d'auto, le Gouvt a jugé inutile de forcer les apprenti conducteur auto et moto de suivre un cours si le cours ne servait qu'à apprendre à réussir l'examen de conduite.
Il me semble que c'est au cour de la saison 1999 que les cours sont redevenus obligatoires. Le 7 mois de 6A apprenti est arrivé en même temps, si je me rappelle bien. 30 jours de 6R + 7 mois de 6A apprenti. 8 mois, comme pour le cours de conduite auto.
Le 17 janvier 2010, comme pour l'auto, c'est passé à 12 mois.
Parcours Policiers - http://www.motoprecision.ca/parcours-motards-policiers/
Quelques mythes sur la moto - http://www.motoprecision.ca
Vision VS Position du corps - http://www.youtube.com/watch?v=_TP7bLzNcr4
Trop "d'expérimentés" resteront débutants toute leur vie - http://www.motodirect.net/coupe2009
Un Vmax qui ne tourne pas... http://www.youtube.com/watch?v=fLs6IUz_-k8
Ce serait bien que des organisations, clubs ou autres soient présentes avec comme mission, principale l'accompagnement des apprentis. Cela demande effectivement une organisation non-négligeable, telle la préparation pour chaque accompagnateur d'aller chercher et reconduire "son" apprenti, un point de rendez-vous, la préparation de la balade, etc... C'est une façon très différente de voir ce problème; mais je pense que pour améliorer l'immédiat, il faut voir différent.
L'école de conduite dispose déjà d'un fonctionnement qui peut intégrer ce besoin, avec évidemment quelques modifications. Et tout autant évidemment, ce service "après-cours" sera payant, sans être exorbitant. Mais pour tous ceux qui sont prêt à payer pour ce service, cela peut être une alternative intéressante, en attendant mieux de nos gvts.
Et il y aurait peut-être, aussi, la possibilité qu'un accompagnateur dûment formé à cette fin et reconnu par l'école puisse accomppagner 2 apprentis ou plus. Ça, faudra voir, selon la loi et les règlements et les intervenants dans ces dossiers.
Un dossier qui me serait intéressant, ça, tiens... si intérêt, il y a.
8)[/quote]
En passant, pour te répondre, la loi ne prévoit pas de nombre maximum d'apprenti pour un seul accompagnateur. c'est plutôt même l'inverse, c'est l'apprenti qui doit être accompagné.
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Si 30 jours de faits en 2011, il en reste 60 en 2012.
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Non point, la question est autre: pourquoi faut-il obtenir un permis moto, sur une machine dont les commandes et la conduite sont fort différents?
Une personne qui a déjà acheté son gros scooter ne comprend pas le pourquoi de savoir maîtriser la conduite moto, avant d'avoir le droit de conduire son scooter.
Mais ça... c'est pareil en France, là où pourtant, les scooters sont plus nombreux que les motos!
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
merci et bonne route
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