SAAQ et remisage

Transgarp · November 2011

MadMax1200" said:
Moi, je le redis, ce sont les motards policiers du Salon de la moto de Mtl qui m'ont dit que seules les motos POLICE sont autorisées à rouler entre le 15 décembre et le 15 mars, pneus d'hiver ou pas. La dérogation ne serait pas légale, selon eux pour les moto.

J'exige un texte légal qui confirme les dires des policiers peureux de Montréal.
Les oui-dires ne m'intéresse pas.

Encore là, pour moi Montréal est le pire endroit pour se promener en été.
Je n'ose pas y penser en hiver.
J'ai déjà fréquenté des amis sur le Plateau et je devais m'y rendre à toutes les semaines il y a une dizaine d'années.
Et souvent cà me prenais une heure avant de trouver un parking sur le bord du chemin.
Bien souvent une autre heure de pelletage pour placer l'auto et une autre heure de pelletage pour enlever le banc de neige qu'a laissé la charrue.
Ma pire semaine fut celle du grand verglas d'il y a une dizaine d'années, il y avait plein d'arbres tombés dans les rues de Montréal.
Non merci pour circuler en moto durant l'hiver à Montréal.

Je regarde plus en région de Québec sur les routes secondaires et chemins forestiers loin de la circulation des grandes villes pour mes randonnées hivernales en moto.

Transgarp · November 2011

MadMax1200" said:
Alors je suis un peureux qui trouve normal de ne pas rouler à moto en hiver, puisqu'il entend souvent les motocyclistes se plaindre qu'ils sont tombé en été "à cause du gravier dans les courbe et les intersections". Je me demande comment ces motocyclistes feraient pour ne pas tomber aux intersections en hiver... alors qu'il y a... environ 4 fois plus de gravier :roll:

Je n'ai jamais insinué que tu es peureux, les policiers de Montréal, OUI et avec raisons.
Trop de risques de collision vu la trop forte circulation de Montréal et le comportement cowboy et égoiste de conduire leur véhicule.

C'est plus relax à Québec.

MadMax, tu n'as surement pas peur de conduire l'hiver en moto.
Tu as plutot peur, dans le style des policiers, de voir ce qui pourrait arriver si il était permis et officiel de circuler en moto l'hiver pour tout le monde.

Tu sais aussi que je fréquente différents groupes de motocyclistes>
CVMAQ : regroupement de passionnés de vieilles motos anglaises du Québec
MAQ : regroupement de passionnés de trails et chemins forestiers

Quand je roule avec les gens du CVMAQ et que l'on doit passer sur de la garnotte une centaine de pied, je peu te dire qu'il ralentisse de facon incroyable et roule même sur l'autre voie pour éviter la garnotte ou faire un détour de quelques kilomètres.

Quand je roule avec les gens du MAQ, c'est tout le contraire, il y en a là-dedans qui courre les trous d'eau et de bouette malgré qu'on peu circuler sur la garnotte sèche.

Pour clarifier la capacité des gens à conduire sur route hivernale en moto.
Je serais d'avis qu'il serait essentiel de créer une nouvelle classe de plaque.
Il existe bien les plaques X(garage), M(sans restriction de route en été), C(interdiction de routes de plus de 70Kmh en été)
Je suis très conscient que les réflexes doivent être 10 fois plus aiguisé sur la glace que sur l'asphalte sêche.
Malgré que je maitrise assez bien la conduite hivernale, j'ai toujours un trac plus élevé à rouler sur la neige que rouler sur l'asphalte sèche.

Alors, pourquoi ne pas créer une plaque N(sans restiction de route, hiver et été)

Un cours serait requis sur surface enneigée et glacée pour avoir droit à cette classe.

Alors en queq part, les policiers seraient sécurisés de voir que le gars (ou la fille, je sens des regards moi là) qui roule avec une moto ayant une plaque N est en connaissance du type de terrain et représente un moindre risque que celui qui roule avec une plaque M ou C sans avoir subit une formation adéquate.

Je suis toujours ouvert à donner ce type de formation :wink:

Transgarp · November 2011

J'oubliais aussi les classes de permis de conduire qui devraient être revues et corrigées.

Une personne qui conduit un camion 10 roues n'a pas le même permis de conduire qu'une personne qui conduit seulement un scooter 50 cc.

Il y a le même type de différence de permis de conduire entre pouvoir conduire un GoldWing ou un scooter 50 cc

Alors il devrait exister une classe de permis de conduire moto différente en plus d'une plaque différente sur la moto, pour la conduite hivernale.

Je n'ai pas à subir les peurs d'un novice en moto qui craint toute surface autre que l'asphalte sèche en plein été.

Mes 38 années d'expérience de la même moto, devrait me donner plus d'avantage.
En queq part, je commence surement à connaitre ses réactions sur tout type de terrains.
Sans parler des milliers de motos différentes que j'ai tester sur la route pour mon job.
Shifter à droite ou à gauche, tout est rendu automatique pour moi.

Pour l'instant, j'en voit pas d'avantage face au jeunot qui sort de ton école de conduite moto :?

MadMax1200 · November 2011

Transgarp" said:
[quote="MadMax1200"] Moi, je le redis, ce sont les motards policiers du Salon de la moto de Mtl qui m'ont dit que seules les motos POLICE sont autorisées à rouler entre le 15 décembre et le 15 mars, pneus d'hiver ou pas. La dérogation ne serait pas légale, selon eux pour les moto.

J'exige un texte légal qui confirme les dires des policiers peureux de Montréal.
Les oui-dires ne m'intéresse pas.

Encore là, pour moi Montréal est le pire endroit pour se promener en été.
Je n'ose pas y penser en hiver.
J'ai déjà fréquenté des amis sur le Plateau et je devais m'y rendre à toutes les semaines il y a une dizaine d'années.
Et souvent cà me prenais une heure avant de trouver un parking sur le bord du chemin.
Bien souvent une autre heure de pelletage pour placer l'auto et une autre heure de pelletage pour enlever le banc de neige qu'a laissé la charrue.
Ma pire semaine fut celle du grand verglas d'il y a une dizaine d'années, il y avait plein d'arbres tombés dans les rues de Montréal.
Non merci pour circuler en moto durant l'hiver à Montréal.

Je regarde plus en région de Québec sur les routes secondaires et chemins forestiers loin de la circulation des grandes villes pour mes randonnées hivernales en moto.[/quote]

Depuis le début que je parle de cette "règlementation en disant que je n'étais pas au courant du texte de loi, que je n'ai jamais pu le trouver. Alors merci de comprendre que j'écris clairement que ce sont ces policiers qui m'ont fait part du faire que les motocyclistes "N'auraient" pas le droit de rouler à moto en hiver avec une moto promenage (au Québec) et que la dérogation ne serait plus légale.

Je n'ai pas d'écrit là-dessus et je n'ai pas le temps de le chercher, puisque je suis très TRÈS occupé ces temps-ci.

Par rapport à la Ville de Montréal, il faut savoir que le Code de la Sécurité Routière s'applique au Québec, pas juste à Mtl. Ce qui veut sire que si les policiers de Mtl affirment (s'ils ont raison) que la moto est interdite selon 2 paragraphes plus haut, c'Est donc la même chose à Québec et même à Portneuf.

Je crois totalement irréalisable le type de permis que tu proposes. L'industrie de la moto a de la misère à faire accèpter certaines choses qui concernent environ 100 000 motocyclistes et tu voudrais faire adopter un changement de règlementations pour amender une loi qui concernerait 1 000 motocyclistes (j'exagère très probablement ce nombre à ton avantage) ?

Ce n'est pas demain que tu vas gagner cette cause.

Pour les "jeunots" comme tu dis... je n'ai pas trop compris ton affirmation, mais pourquoi ne pas venir faire les parcours qu'ils font à leur cours #4 ? :wink: On aurait tous bien du fun! :mrgreen:

Transgarp · November 2011

MadMax1200" said:
Pour les "jeunots" comme tu dis... je n'ai pas trop compris ton affirmation, mais pourquoi ne pas venir faire les parcours qu'ils font à leur cours #4 ? :wink: On aurait tous bien du fun! :mrgreen:

Ben "jeunots" sont pour moi des policiers actifs aujourd'hui qui n'étaient surement pas vieux à la fin des années 70' quand je roulais régulièrement l'hiver en moto.
Vu qu'ils prennent leur pension après 25 ans de travail et qu'ils commencent leur carrière vers l'âge de 25 ans.

En espérant que ton cours #4 ne ressemble pas à cà :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=W1ByZ4Z4_fY

Vraiment pas souhaitable en conduite sur glace avec pneus sans crampon sur une moto.
Il faut y aller mollo en tout temps; freinage, accélération et virage.

Avec les pneus à crampons sur une moto, c'est totalement différent et on peu y aller à fond.

Binosxx · November 2011

Au fait des cônes...

Dany, je me suis toujours demander combien de clutchs tu brûle par saison à force d'en abuser à tourner alentour des cônes. :wink:

chichille8 · November 2011

Je ne sais ce qu'il en est aujourd'hui, mais dans l'temps, j'ai cessé d'utiliser des crampons sur pneus car très dangeureux, notamment en groupe. Lorsqu'un crampon se détache, c'est un véritable projectile de petit calibre!

De plus, sur le pavage, les crampons enlève toute adhérance et se détachent rapidement. Les crampons et les routes publiques, ce sont 2 domaines très différents qu'il ne faut pas mélanger.

Vraiment pas pour la très grande majorité des utilisateurs.

Transgarp · November 2011

La réponse de Nokian

http://www.nokiantires.com/pneus-a-cram ... a-friction

chichille8 · November 2011

Donc, rien n'a changé, si j'en crois ton lien:

Si en hiver, vous roulez principalement sur des routes glacées ou enneigées, il est conseillé d'opter pour des pneus à crampons.

Si tu roules quelquefois sur des routes glacées, mieux vaut éviter les crampons, toujours selon ce site:

Si vous êtes un chauffeur expérimenté et habile, vous pouvez choisir comme pneu d’hiver aussi bien des pneus avec ou sans crampons. Les pneus à friction actuels assurent une bonne tenue de route même par conditions météo difficiles et arrivent même à corriger les petites erreurs de conduite des conducteurs.

Les crampons sont excellents pour les véhicules qui roulent à grande majorité sur les routes glacées.

Mais pour les quelques 5 millions de véhicules qui roulent exclusivement sur les routes de la grande région montréalaise et qui représentent principalement (pour ne pas écrire uniquement!) la clientèle visée par cette fameuse loi sur les pneus d'hiver. pour tous ceux-là, les crampons sont nettement à éviter, sinon à proscrire.

MadMax1200 · November 2011

Transgarp" said:
[quote="MadMax1200"]Pour les "jeunots" comme tu dis... je n'ai pas trop compris ton affirmation, mais pourquoi ne pas venir faire les parcours qu'ils font à leur cours #4 ? :wink: On aurait tous bien du fun! :mrgreen:

Ben "jeunots" sont pour moi des policiers actifs aujourd'hui qui n'étaient surement pas vieux à la fin des années 70' quand je roulais régulièrement l'hiver en moto.
Vu qu'ils prennent leur pension après 25 ans de travail et qu'ils commencent leur carrière vers l'âge de 25 ans.

En espérant que ton cours #4 ne ressemble pas à cà :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=W1ByZ4Z4_fY

Vraiment pas souhaitable en conduite sur glace avec pneus sans crampon sur une moto.
Il faut y aller mollo en tout temps; freinage, accélération et virage.

Avec les pneus à crampons sur une moto, c'est totalement différent et on peu y aller à fond.[/quote]

C'est moins intense, pour leur niveau, biensûr, mais ça y ressemble pas mal plus que tu ne le pense. J'ai moi-même suivi la formation des motard policer et ça a été une formalité. J'ai même acheté une de leur motos, dans le but de faire de la formation avec.

Cette moto a été achetée pour dispenser des cours avancée, mais nous l'avons immatriculée "MOTO-ÉCOLE" afin de laisser nos élèves rouler avec, s'ils satisfont à ce que nous leur avons enseigné. Ils l'essaient sur notre parcours #4 (que je t'invite à faire avec nos élèves) et ils le roulent aussi sur la route, lors des cours de route. Bon sang qu'ils trippent à rouler ce genre de moto dans leur cours avec le permis 6R :lol:

MadMax1200 · November 2011

Binosxx" said:
Au fait des cônes...

Dany, je me suis toujours demander combien de clutchs tu brûle par saison à force d'en abuser à tourner alentour des cônes. :wink:

En 2007, j'ai brûlé ma dernière. C'est en faisant des drags que je l'ai brûlée, pour l'achever à la coupe. Disons que le "après" Coupe, où on s'amusaient pour le fun, l'a achevée.

On en brûle une fois de temps en temps sur les motos des cours, mais on ne fait pas d'omelettes sans casser des oeufs.

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