Pneus d'hiver

chichille8 · February 2012

Tel quel, pour moto...

http://www.motorcycle-usa.com/7/11815/Motorcycle-Article/Metzeler-Winter-Scooter-Tire-Range-Expands.aspx

Offerts depuis 4 ans pour les maxi-scooters, la gamme vient d'être élargie à plusieurs autres modèles de motos. Ce sont des pneus qui seraient, à priori, classés dans une nouvelle catégorie: les pneus d'hiver qui peuvent être utilisés en toute saison. À ne pas confondre avec les 4-saisons qui pouvaient être utilisés en hiver: c'est différent! Selon Metzeller, un fabriquant de grande renommée, ce pneu est conçu pour l'hiver, avec une bonne performance en été.

Et de plus, ce pneu est conçu pour la saison hivernale européenne. En constatant que dans ces temps-ci, leur hiver fait dans les -10 à -20*C, force est de reconnaître que ça ne doit pas être mauvais.

Ces pneus sont offert en USA, pour les régions hivernales. Ils ne semblent pas disponibles par ici, via nos distributeurs habituels.

Je me demande ce qu'en dira le premier patrouilleur à les voir sur une moto... en hiver...

8)

DLC · February 2012

Reste à savoir s'ils portent le fameux logo

Transgarp · February 2012

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bert · February 2012

chichille8" said:
Tel quel, pour moto...

http://www.motorcycle-usa.com/7/11815/Motorcycle-Article/Metzeler-Winter-Scooter-Tire-Range-Expands.aspx

Offerts depuis 4 ans pour les maxi-scooters, la gamme vient d'être élargie à plusieurs autres modèles de motos. Ce sont des pneus qui seraient, à priori, classés dans une nouvelle catégorie: les pneus d'hiver qui peuvent être utilisés en toute saison. À ne pas confondre avec les 4-saisons qui pouvaient être utilisés en hiver: c'est différent! Selon Metzeller, un fabriquant de grande renommée, ce pneu est conçu pour l'hiver, avec une bonne performance en été.

Et de plus, ce pneu est conçu pour la saison hivernale européenne. En constatant que dans ces temps-ci, leur hiver fait dans les -10 à -20*C, force est de reconnaître que ça ne doit pas être mauvais.

Ces pneus sont offert en USA, pour les régions hivernales. Ils ne semblent pas disponibles par ici, via nos distributeurs habituels.

Je me demande ce qu'en dira le premier patrouilleur à les voir sur une moto... en hiver...

8)

Je pense je vais m'en faire venir pour mon road :D

amicalement Ti-Bert

Transgarp · February 2012

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chichille8 · February 2012

Selon le règlement présentement en vigueur, il suffit que le pneu soit identifié et reconnu pour conduite en condition hivernale. Ce qui est le cas pour ce pneu: les Metzeller Wintec sont reconnus comme tel.

Le logo hivernal sera obligatoire pour les pneus posés en 2014.

ron · February 2012

Le règlement prévoit qu’un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale répondra à l’un ou l’autre des critères suivants avant le 15 décembre 2014 :

Le pneu porte l’une des inscriptions suivantes : Alaska, Arctic, A/T ou AT, AT/S, AT-S, Blizzard, Cresta, Ice, INSA T1, INSA T2, INSA TT770, LT, Nordic, Snow (à l’exclusion de l’inscription M+S pour «mud and snow»), Stud, Studdable, Studded, Studless, TS, Ultra grip, Ultratraction, Winter,ou le pictogramme représentant une montagne sur laquelle un flocon de neige est posé.
OU

Le pneu est muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules.
À compter du 15 décembre 2014, le pneu devra porter le pictogramme ou être muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules.

chichille8 · February 2012

Disponible chez ADM...

... !

:mrgreen:

chichille8 · February 2012

ADM les offrent à bon prix... fin de saison, peut-être! L'achat ne sera pas mauvais, puisque selon le fabriquant, le pneu aura la même usure en saison chaude qu'en saison froide, avec une adhérance qui varie peu avec les températures ambiantes. En cela, les performances de ce pneu sont remarquables! C'est donc une paire de pneus qui être montée en automne pour durer jusque tard, au printemps suivant.

http://www.metzelermoto.com/web/products/newproducts/feelfree_wintec/default.page

Mais, face à notre fameuse loi, la plus... (CENSURÉ) des lois sur Terre, qu'en est-il?

Metzeller est reconnu mondialement pour la qualité de ses pneumatiques. Mais en moto: la marque ne fait pas dans les autres véhicules routiers. On peut donc admettre qu'il n'y aura jamais d'essais officiels de ces pneumatiques en Canada, faute de demande en cela. Sur les pneus, on ne retrouve aucune des mentions citées par notre... bon, OK, restons polis... règlement. Ce qui, en soi, est compréhensible, puisque ce sont toutes là des marques de commerce sur les pneus d'auto.

En cela, il est certain que jamais la SAAQ ne portera la marque de commerce Wintec dans son règlement: les coûts (tests,homologation, etc...) ne justifient pas ces dépenses. Les chiffres avancés par le fabriquant sont éloquents; ces pneus sont vendus partout, dans les régions hivernales en USA (Colorado, Wyoming, etc...), en Canada, en Europe (Alpes, Norvège, etc...) et ailleurs, mais les pneus ne portent pas une marque de commerce de pneus d'auto.

Quant au logo... tout indique qu'il faudra le coller, le marché québécois étant beaucoup trop petit pour amener le fabriquant à modifier ses moules à pneu.

Reste que ces pneus semblent être quand même un bon investissement. Notamment à bon prix.

Je vais voir chez ADM s'il est possible d'en acquérir une paire à bon prix. Après ça, on verra.

HD rider · February 2012

C'est certain qu'avec un tel pneu on ne peut se lancer sur les routes glacées, mais on peut en toute légalié allonger la saison aux deux extrémités [smilie=chinesesmilie.gif] Au prochain changement de pneu ce seras a considérer. Mais j'ai comme le présentiment que ce seras banni par les autorités, vu qu'il y aura quelque illuminés qui vont se planter sur des routes glacées. [smilie=banginsmilie.gif]

ron · February 2012

c'est quand meme particulier que ce soit important de pouvoir se promener l'hiver quand on sais que c'est moin adherant et qui plus est on a que 2 pneus et donc le risque d'accident est selon moi plus élevé( je sais qu'il y a des exceptions qui en a qui auront jamais d'accidents mais)reste que sur deux roues avec un brin de neige innatendu ca surprend pareil sur nos routes!
et que d'un autre coté le port du casque et armure en été au sec, soit si important pour ne pas augmenter le prix des assurances!? :?

Transgarp · February 2012

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chichille8 · February 2012

Personnellement, je n'ai pas besoin d'une meilleure adhérence des pneus moto en hiver: c'est strictement pour rencontrer les besoins législatifs que je regarde cet aspect.

Ce qui m'intéresse et me brime, c'est le plaisir de sortir la moto, en hiver, quand les conditions sont excellentes, i.e. la chaussée sec et la visibilité très bonne. Ce qui exclu totalement, pour ma part, la promenade dans la neige et/ou par temps de chute de neige. Et aussi sur chaussée glissante. Et de plus, je n'ai jamais senti le besoin d'améliorer les vitesses de déplacement de mes machines en conditions hivernales... bien au contraire! En hiver, même en conditions idéales, il faut redoubler de prudence et être doublement attentif!

Cela étant écrit, les Wintec offrent une adhérence passablement supérieure aux températures qui sont nôtres jusque vers la fin avril. Et aussi depuis le 15 octobre... C'est certain que l'on est loin des besoins de ceux qui sortent leur monture du 15 mai au 15 septembre. Mais pour tous ceux qui aiment bien rouler le plus possible, en étirant la saison au max, ces pneus sont à considérer.

DLC · February 2012

Tu as la liste de prix?

Transgarp · February 2012

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chichille8 · February 2012

J'ai de plus en plus de mal avec les recherches sur Google. Ceux-ci ont profondément personnalisé leur moteur de recherche, depuis peu, en priorisant les données personnelles venant de l'utilisateur et de ses contacts, ce qui personnalise beaucoup les résultats, certes mais diminue énormément les possibilités en recherche générale.

Depuis quelques temps, j'utilise www.duckduckgo.com, lequel donne des résultats beaucoup plus larges sur une recherche générale.

En tout état... voici la promotion ADM qui a attiré mon attention, ce matin...

http://www.admsport.com/produits/pneus-feelfree-wintec/metzeler/moto

La présente promotion ne semble porter que sur les pneus pour Burman 650 et T-Max. Le descriptif de Metzeller ne donne pas, non plus, des grandeurs pour moto custom pour les Wintec.

Je dois donc ajuster mon propos enthousiaste... Les Wintec sont pour les vrais conaisseurs en moto, i.e. les ceusses en maxi-scooter. Pas pour les autres...

:mrgreen:

[smilie=cheerssmilie.gif]

Transgarp · February 2012

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chichille8 · February 2012

Personnellement, comme déjà précisé, la neige et la glace, ça m'intéresse pas. Pour la glace, cela nécessite réellement un pneu conçu spécifiquement pour cela. En moto, à moins de faire compétition sur la glace, ou encore de particulièrement apprécier ce type de sortie (ce qui est ton cas, je le concède!), je ne vois pas intérêt.

Pour la neige, définitivement, les sorties sous chutes de neige ne m'intéressent nullement: visibilité nulles, réflexes disparus, marges de manoeuvres utopiques, etc... Non, pas pour moi!

Reste l'adhérence, qui semble la principale préoccupation législative. En cela, ce pneu est champion.

chichille8 · February 2012

En considération plus générale...

Le principal problème du pneu d'hiver est son adhérance moindre, comparativement au pneu d'été. Il y a principalement 2 aspects: l'adhérence de la gomme elle-même et la surface de contact du pneu. Avec le temps froid, la gomme du pneu conventionnel durcit et perd rapidement son adhérence. Un pneu de gamme moyenne pourra perdre plus de 75% de son adhérence normale à -10*C.

De plus, pour un pneu à neige, il faut des espaces importants de dégagement de la neige sous le pneu, ce qui résulte en un dessin caractéristique de la semelle du pneu. Or, la surface de conctact du pneu avec la route est amoindrie d'autant, avec ces espaces de dégagement de la neige qui diminue cette surface. Il faut donc compenser ces pertes de surface par une adhérance beaucoup plus grande de la surface restante. Et encore plus, pour compenser les températures froides. Or, plus c'est adhérent, plus le pneu colle sur la route et donc, plus le pneu use vite.

Or, sur une moto, la surface de contact est déjà très petite. Un pneu à neige diminurait encore plus cette petite surface de contact, ce qui devient encore plus problématique. C'est difficile à discerner, mais il est bien possible que nous ne verrons jamais de pneus à neige pour moto routière, pour cette considération: pour usage général, la surface de contact est insuffisante et ce, même en considérant des gommes très performantes, mais surtout d'usure très rapide.

Transgarp · February 2012

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Binosxx · February 2012

Faudrais demander à Hakka de fabriquer un pneu d'hiver moto cramponné en usine. Là ça marcherais, et pas juste pour les max scooters.

Je m'en achéterais un set juste pour le fun. :mrgreen:

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