lumiere led

alexbouf · octobre 2011

est-ce que cette lumiere est légal les flasheur sont integré http://www.youtube.com/watch?v=FF1Rmn3b1QQ&feature=player_embedded

Transgarp · octobre 2011

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alexbouf · octobre 2011

ok merci contant de savoir sa

chichille8 · octobre 2011

Je déteste ce genre d'équipement. Souvent, quand tu suis, tu ne vois pas le clignotant et alors, ou bien la manoeuvre te prends par surprise, ou bien toi-même tu ne ralentis pas et tu le surprends dans sa manoeuvre. Dans les deux cas, les réactions sont très mauvaises.

Montagnard · octobre 2011

Bonsoir

Une chance que je ne suis pas responsable de transport-canada sur l'homologation des motos car elles auraient toutes les mèmes lumières arrières que les autobus scolaires et elles seraient visibles [smilie=clappingsmilie.gif] [smilie=clapsmilie.gif]

byby

Luckyluc · avril 2012

Pourquoi que certains motocyclistes veulent absolument que leurs motos ressemble à des machine de compétitions alors qu'ils roulent sur la route. ex.: échappements bruyants, minuscules clignotants qui deviennent invisibles en plein jours, plaque d'imatriculation pratiquement cacher, minuscules miroirs et j'en passe... Et le comble, ils viennent chialer qu'ils se font harceler par les policiers ! [smilie=2gunssmilie.gif]

DLC · avril 2012

Luckyluc" said:
Pourquoi que certains motocyclistes veulent absolument que leurs motos ressemble à des machine de compétitions alors qu'ils roulent sur la route. ex.: échappements bruyants, minuscules clignotants qui deviennent invisibles en plein jours, plaque d'imatriculation pratiquement cacher, minuscules miroirs et j'en passe... Et le comble, ils viennent chialer qu'ils se font harceler par les policiers ! [smilie=2gunssmilie.gif]

Pour certains, l'image qu'ils projettent est plus importante que de rouler en moto.

farfadet · avril 2012

Personellement je suis pour l'augmentation de l'éclairage arrière donc le led me semble suppérieur mais le model que tu montre , quoique plus visible, pourrais porter a confusion. Les clignottants sont trop raprochés. Par contre j'ai remarqué que sur certain model de moto sport les clignottants arrières sont très petits et parfois même ils sont tout simplement pas visible ???. Je suis d,accord pour le look mais faut penser un peu plus sécurité.

Transgarp · avril 2012

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bigbiker · avril 2012

Je suppose qu'après avoir pesé sur le piton de la caméra tu a eu le temps d"aller t'assoir sur ta moto pour la photo! :lol: :wink:

Transgarp · avril 2012

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STORMRIDER · avril 2012

Certains clignotants non d'origine sont beaucoup plus visibles même si un peu plus petit que le boitier du clignotant d'origine (OEM). C'est le cas de certaines bonnes marques que j'ai pût installer ces dernières années. Rizoma et Oxford étant quelques bons exemples.

À part la distance minimum entre les clignotants, et donc le fait que les clignotants intégrés à la lumière de frein soient interdit, quels sont les autres règles du CSR (Code de la Sécurité Routière) par rapport au clignotants, quelqu'un le sait ?

Transgarp · avril 2012

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STORMRIDER · avril 2012

Thats it ? À part la distance et la couleur, y'as pas de grosseur minimum ?

Pourtant un étudiant en Flicaillerie me disait qu'il croyait bien qu'il y avait une grosseur minimum à respecter pour les clignotants... m'enfin...

Transgarp · avril 2012

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NinjaPrincess · avril 2012

Bien moi j'veux me faire voir! Donc, ouais je change mes 4 flashers pour des RIZOMA avec LED pour que tous ceux autour sachent OÙ je vais!! :mrgreen: Ils sont plus visibles que les originaux...

En plus j'rajoute des hyperlites pour qu'on voit bien que J'ARRÊTE!! :lol: Tsé ceux qui s'arrête comme "par chance" juste avant ta roue arrière à une lumière?? :roll:

Et je change pour du HID devant pour bien VOIR :wink:

J'suis d'accord que des flashers intégrés, on voit clissement rien! ça occasionne des "presqu'accidents" :evil: Tu vois pas que celui en avant tourne, donc toi tu t'attends à ce qu'il avance... ça fait un mauvais chassé-croisé :evil:

Bandit11 · avril 2012

Princess,

ton dossier éclairage m'intéresse. Je vis le même problème, on me dit qu'il est difficile de me voir lorsque je met les clignotants.

Où est-ce que tu t'approvisionnes pour tes Rizoma ? Ont-ils un site en ligne, car comme tu vois, on est pas du même coin.

merci

eXTra-fORt · avril 2012

@Bandit11: La meilleure modification que tu peux faire à ton bike concernant les feux de freinage et les clignotants: Hyperlites! http://www.hyperlites.com/

Pas très dispendieux, facile à installer, fiable et consomation électrique minime.

J'ai des feux de freinage ET des clignotants sur mon ST1100. C'est intense mais ça fait la job!

J'ai "converti" plusieurs ami(e)s motards - l'essayer c'est l'adopter.

P.S.: J'ai pas de part dans la compagnie, j'trouve juste le produit excellent

Bandit11 · avril 2012

Extra-Fort, tu as choisi des 8 ou des 16 leds ? Tu as remplacé tes clignotants par les hyperlites ou tu as simplement ajouté les hyper ?

merci pour l'info, très intéressant

Pierre 47 · avril 2012

Permettez-moi de vous donner un lien vers de l'équipement de visibilité qui est pas mal sensassss.J'en ai installé sur ma moto et c'est, selon moi et tous ceux qui en ont installés, ce qui se fait de mieux.

P3Lights.com,

eXTra-fORt · mai 2012

Bandit11" said:
Extra-Fort, tu as choisi des 8 ou des 16 leds ? Tu as remplacé tes clignotants par les hyperlites ou tu as simplement ajouté les hyper ?

merci pour l'info, très intéressant

2 fois 16 LED en frein rouge + 2 fois 16 LED en clignotants orange le tout en addition aux lumières d'origine.

Sur la photo suivante, on voit les 2x16 Frein rouge de chaque côté de la plaque. Les clignotants ont été ajoutés de chaque côtés des freins. Ça fait "Orange<-Rouge<-Plaque->Rouge->Orange".

Bandit11 · mai 2012

Merci pour les infos.
je me suis commandé des hyperlites. bien hâte d'essayer ça.
Je suis tanné de me faire dire qu'on me voit pas. Vaut mieux agir avant de me faire dire qu'on me voit plus sur la route

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