Pieces électroniques

jerome · October 2014

Sur mon VFR, j'Ai besoin de changer mon stator ainsi que le regulator/rectifier. J'ai appelé Honda et sa revient à 600$ pour les 2...

Quelqu'un aurait une idée de place où je pourrais acheter ça?
Je préférerais du neuf puisque sur tout les VFR, c'est un problème récurent. J'en ai vu sur eB mais je suis un peu craintif d'acheter ça la.

bigbiker · October 2014

Va voir sur le site de Cyclamax le stator est 198.00 et le rectifier 147.00
Ils livrent au Canada est le transport est raisonnable.

VAC · October 2014

8) Il y'a Partzilla aussi où j'ai fait venir deux fois des pièces d'origine Honda pour pas mal moins cher. Livraison régulière en deux semaines.

bigbiker · October 2014

VAC" said:
8) Il y'a Partzilla aussi où j'ai fait venir deux fois des pièces d'origine Honda pour pas mal moins cher. Livraison régulière en deux semaines.

Je crois que notre client s'est évanoui,il n' a pas répondu.

jerome · October 2014

bigbiker" said:
[quote="VAC"]8) Il y'a Partzilla aussi où j'ai fait venir deux fois des pièces d'origine Honda pour pas mal moins cher. Livraison régulière en deux semaines.

Je crois que notre client s'est évanoui,il n' a pas répondu.[/quote]

Désolé, avec l'université, j'Ai pas toujours le temps :P

Oui Partzilla j'avais vérifié mais je trouve que sa revient quand même cher.

Pour Cyclamax, j'ai pas trouver le site.

Merci pour vos réponses

bigbiker · October 2014

jerome" said:
[quote="bigbiker"][quote="VAC"]8) Il y'a Partzilla aussi où j'ai fait venir deux fois des pièces d'origine Honda pour pas mal moins cher. Livraison régulière en deux semaines.

Je crois que notre client s'est évanoui,il n' a pas répondu.[/quote]

Désolé, avec l'université, j'Ai pas toujours le temps :P

Oui Partzilla j'avais vérifié mais je trouve que sa revient quand même cher.

Pour Cyclamax, j'ai pas trouver le site.

Merci pour vos réponses[/quote]

C'est Cyclemax
http://cyclemax.com

bigbiker · October 2014

Tu peux essayer aussi http://motocamj.ca/index.php?lang=fr

jerome · October 2014

J'ai appeler MotoCamJ et ils n'ont pas de VFR.
Chez Cyclemax, le prix est le moins cher même si c'est pas mal plus que j'aurais espérer, j'aurais pas le choix que de commander à ce prix la...

Merci bigbiker! :)

bigbiker · October 2014

jerome" said:
J'ai appeler MotoCamJ et ils n'ont pas de VFR.
Chez Cyclemax, le prix est le moins cher même si c'est pas mal plus que j'aurais espérer, j'aurais pas le choix que de commander à ce prix la...

Merci bigbiker! :)

bien heureux de t'avoir aidé!

Binosxx · October 2014

Es tu sûr que tes 2 pièces sont sautés en même temps ?

Tu peux les tester si tu veux avec un multimètre, tu peux regarder les vidéos correspondants.

ici
http://roadstercycle.com/Roadstercycle.com%20Videos.htm

Tu peux faire rebâtir ton stator

Moto Demco inc.
394 St Paul
Blainville
450-437-4747

J'ai fait rebâtir celui de mon CBR1100XX v'la 6 ans et il est encore OK.

Si tu change ton régulateur je te conseille la nouvelle technologie Mosfet, ça chauffe moins et le courant est plus régulier, j'ai mis ça cette année et c'est No 1.

http://roadstercycle.com/index.htm

Vérifie aussi si tes connecteurs de Stator (fils jaunes) et régulateur R/R (vert & rouges) si les terminaux n'auraient pas surchauffés dû à des contacts lâches.

jerome · October 2014

Binosxx" said:
Es tu sûr que tes 2 pièces sont sautés en même temps ?

Tu peux les tester si tu veux avec un multimètre, tu peux regarder les vidéos correspondants.

ici
http://roadstercycle.com/Roadstercycle.com%20Videos.htm

Tu peux faire rebâtir ton stator

Moto Demco inc.
394 St Paul
Blainville
450-437-4747

J'ai fait rebâtir celui de mon CBR1100XX v'la 6 ans et il est encore OK.

Si tu change ton régulateur je te conseille la nouvelle technologie Mosfet, ça chauffe moins et le courant est plus régulier, j'ai mis ça cette année et c'est No 1.

http://roadstercycle.com/index.htm

Vérifie aussi si tes connecteurs de Stator (fils jaunes) et régulateur R/R (vert & rouges) si les terminaux n'auraient pas surchauffés dû à des contacts lâches.

Vraiment interessant! Merci Binoxx

Au courant de l'été, j'ai eu 3 fois ou, par exemple, je suis dans le parc des Laurentides et j'ai arrêté à la fourche question de boire un peu... et elle n'a pas repartie... j'ai du demander à quelqu'un de venir me pousser. :S

On s'entend que j'ai roulé 1h avant la! Ma batterie était supposer être pleine, ça ne me le faisais pas toujours, 3 fois dans l'été.

Après, j'ai changer mon R/R pour un autre usagé, qui avait un autre connexion, j'Ai donc coupé mes fils... et c'était pire, je perdais mon aiguille de vitesse en roulant, ma gauge a gaz aussi...
J'ai donc remis mon autre et j'ai installé un ventillateur directement dessus pour le refroidir.

Actuellement, c'est rendu que si je roule 20-30 minutes, lorsque j'arrive à une lumière, après quelques secondes au idle, l'aiguille de RPM est à 0 (pourtant le moteur tourne et si je donne du gaz, elle bouge comme elle le doit) et quand je décolle... je risque très fortement d'étouffer le moteur... pas cool dans le trafic!

Dans tout les cas, sa me faisais comme lorsqu'on manque de batterie avec l'horloge qui reset et elle ne veux pas démarrer. Je dois la starter à la compression.

Donc le R/R, comme j'ai coupé les fils, je veux le changer anyway.
Et le stator, je suis pas mal certain que c'est relié... si le R/R était pas bon, sa l'a abimé... et aus feeleing moteur, quand il est rendu chaud et qu'il fait ça, j'ai vraiment le feeleing que c'est ça.

Je vais quand meme faire les tests avant pour voir. Je pourrais essayer avec juste un nouveau R/R avant.

Pour le Mofset, j'ai regarder un peu mais les connexions sont différentes, est-ce que c'est bien compliquer à changer? Le fais que les fils ai été coupé, sa peu déranger quelque choses?

Et pour reconstruire le stator, as tu une idée du prix?

jerome · October 2014

J'ai pris le temps d'écouter les vidéos que tu m'a montré. Beaucoup plus simple que je pensais (J'avais essayé en suivant les conseils d'un forum de VFR mais j'y comprenais rien :oops: ) La je devrait être bon pour faire ces tests la demain et confirmer mes pieces défectueuses!

Binosxx · October 2014

J'avais payer alentour de 180$ il me semble, j'ai pas trop de mémoire dépasser 5 ans loll.

Je l'avais fait booster un peu plus fort.

Comme je disais, vérifie tes connecteurs pour voir si t'aurais pas de la surchauffe à ce niveau.

Ta batterie est elle trop vieille ? source de problème ça aussi.

Pour le R/R c'est pas un problème car tu le connecte direct sur la batterie avec une fusible de 30 Amp. sur le positif, mais ça prend une maxifuse, donc le gros boitier, je le sais par expérience car mon installation a fondu ma fuse de grosseur normale, roadstercycle vendent un kit qui inclus le porte fusible maxi avec leur R/R, tout vient avec du gros fil en conséquence.

Un système en santé te donne en haut de 14V à 4000RPM, j'ai 14.6V avec mon régulateur Mosfet, et 14.3V sur mon régulateur OEM.

T'a 3 composantes à vérifier, Stator, R/R, et batterie, + de bons connecteurs.

C'est pas sorcier... Juste à tester les composantes. :mrgreen:

dr mario · October 2014

Ya aussi eux... au quebec ;

http://www.rmstator.com/fr

Binosxx · October 2014

dr mario" said:
Ya aussi eux... au quebec ;

http://www.rmstator.com/fr

En effet, je cherchais justement rmstator, plusieurs achètent là.

jerome · October 2014

dr mario" said:
Ya aussi eux... au quebec ;

http://www.rmstator.com/fr

Je vais faire mes tests et si j'ai de quoi à acheter, sa va être la.

Binosxx · October 2014

Et puis...

Les tests ?

jerome · October 2014

Binosxx" said:
Et puis...

Les tests ?

C'est la mi-session actuellement, je suis donc pas chez moi. Je vais faire ça samedi dans faute.

jerome · October 2014

Bon! Finalement des news.

J'ai fais les tests comme montré dans les vidéos. Mon stator me donne des 0 partout lorsque le moteur est à l'arrêt. Au idle, les 3 résultats sont semblables, la même chose à 4000 rpm. Il semble bien que ce n'est que mon R/R qui faisais défaut.

J'ai d'ailleurs réussi à trouver un régulateur flambant neuf de Rick's dans un garage en ontario. Je l'ai eu pour la moitier du prix. Commander vendredi, je l'ai reçu aujourd'hui. Il est déjà poser :)
Reste juste à espérer que ce n'était que ca!

Je vais faire une ride ce week-end pour bien le tester :P

Binosxx · October 2014

Et là combien de volts la lecture à 4000RPM avec le nouveau R/R ?

Mieux de vérifier avant de tomber en panne sur le bord du chemin... Pour être sûr... :mrgreen: [smilie=coldsmilie.gif] Il fait frette staller sur le bord du chemin... :lol:

Binosxx · October 2014

Binosxx" said:
Et là combien de volts la lecture à 4000RPM avec le nouveau R/R ?

Mieux de vérifier avant de tomber en panne sur le bord du chemin... Pour être sûr... :mrgreen: [smilie=coldsmilie.gif] Il fait frette staller sur le bord du chemin... :lol:

Tu devrais avoir env. entre 14.3 à 14.7V@ 4000RPM, si tout est correct. :wink:

jerome · October 2014

Binosxx" said:
Et là combien de volts la lecture à 4000RPM avec le nouveau R/R ?

Mieux de vérifier avant de tomber en panne sur le bord du chemin... Pour être sûr... :mrgreen: [smilie=coldsmilie.gif] Il fait frette staller sur le bord du chemin... :lol:

Tu devrais avoir env. entre 14.3 à 14.7V@ 4000RPM, si tout est correct. :wink:

J'ai pas penser de vérifier ca, je le fait avant ma ride ce week-end!

Effectivement, c'est pas cool d'être en panne sur le bord du chemin... surtout en plein trafic, à une lumière... (je parle par expérience :lol: )

Et j'espère bien que ce sera correct, j'ai pas le gout de perdre des semaines en début de saison pour ça!

Binosxx · November 2014

Et le road test ... ?

Concluant :mrgreen: [smilie=coldsmilie.gif]

jerome · November 2014

Binosxx" said:
Et le road test ... ?

Concluant :mrgreen: [smilie=coldsmilie.gif]

Ah! oui c'est vrai j'avais oublier de le dire [smilie=banginsmilie.gif]

j'ai rouler 1h dimanche, j'ai fait express d'aller dans le traffic et de la pousser, et tout semble parfait :) sauf.... [smilie=coldsmilie.gif]

Binosxx · November 2014

jerome" said:
[quote="Binosxx"]Et le road test ... ?

Concluant :mrgreen: [smilie=coldsmilie.gif]

Ah! oui c'est vrai j'avais oublier de le dire [smilie=banginsmilie.gif]

j'ai rouler 1h dimanche, j'ai fait express d'aller dans le traffic et de la pousser, et tout semble parfait :) sauf.... [smilie=coldsmilie.gif][/quote]

Et le voltage à la batterie en marche à 4000RPM, ça donne quoi comme lecture?

jerome · November 2014

J'ai complètement oublier de vérifier avant d'aller la serrer. Je me met une note pour vérifier au printemps. Je vais quand même checker ci ma batterie est encore full charge

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