Problème de démarrage - Suzuki GS650 1983

Benoitbis · August 2005

Comme le mentionne le titre, la moto ne démarre pas. Le starter fait son travail, il y a bien du feu aux 4 bougies. J'ai enlevé le réservoir à essence, vérifié le filtre de la valve, tout semble beau de ce côté, mais ça ne démarre toujours pas.

Ma question: je vérifie quoi maintenant? Je ne me sens pas suffisamment connaisseur pour oser enlever et démonter les 4 carburateurs, alors si jamais c'était ça l'étape suivante, quelqu'un peut-il me suggérer un bon garage, capable de venir chercher la moto au centre-ville?

Une petite idée des coûts ne ferait pas de mal non plus (ou peut-être qu'au contraire, ça ferait très mal. Bref, on verra)

chichille8 · August 2005

C'est toujours la même chose: le feu ou le gaz. Il y a du feu, mais qu'en est-il du gaz? Lorsque tu as démonté les bougies, y avait-il du gaz, ou odeur de gaz, sur les bougies et dans les trous de bougie?

Si non, ben, le problème est là. Une façon de tester cela est d'enlever le filtre à air et et lancer, à travers les orifices allant vers les carbus, une bonne cuillerée d'essence. Ainsi, le moteur devrait démarrer. Ce serait alors signe d'un problème au niveau des circuits d'enrichissement du démarrage (choke). Nettoyage des carbus, quoi.

Si le gaz est là, ben alors là, c'est le feu qui est probablement fautif. Quel est le kilométrage de la moto? La cause étant commune aux 4 cylindres, cela élimine tout problème avec les deux circuits d'allumage. Ce qui ne laisse que la chaîne de distribution (timing chain) et le réglage des valves, évidemment. Quand ce réglage a-t-il été fait, la dernière fois?

Bref, y'a tout ça.

8)

Benoitbis · August 2005

Je ne peux répondre sur l'entretien qui précède puisque je viens d'acheter la moto. Tout ce que je sais c'est que lorsque je l'ai vue au moment de l'acheter, il y a 1 mois, elle démarrait du premier coup. Comme kilométrage, elle a 18,299 kilomètres au compteur.

Pour les bougies et l'odeur d'essence, je vérifierai ça demain. Difficile à faire à la noirceur et je n'ai pas porté attention à ça cet après-midi. :) Donc, suite demain.

V4 Sabre · August 2005

Salut Benoitbis,

Bienvenue sur le site, Chichille te donne des bons conseils c'est là que je regarderais aussi.

Moi j'ai un Sabre 85 et l'an passé j'ai eu le même problême, même si le starter fait sa job comme tu dit vérifie aussi que la batterie est bonne, moi aussi le starter fesait sa job mais la moto ne partais pas, donc je n'ai jamais vérifier la batterie jusqu'à un copain me recommande de la changer car elle n'étais pas neuve, elle a partit comme un charme ensuite.

juste une idée comme ça....

Benoitbis · August 2005

Bon, quelques tests plus tard, il semble bien que ce soit les carburateurs le problème. En remplissant la ligne à gaz, avec batterie à pleine charge, ça ne démarre toujours pas. J'ai aussi vu qu'il y avait du gaz dans la chambre du filtre à air.

Il ne semble pas y avoir de garage qui fasse ce genre de travail (nettoyage de carbu sur vieille moto. Berthiaume et MecaMoto n'en font pas.) ou s'ils le font, il semble qu'ils chargent un bras.

J'ai l'impression que je suis pris à m'y essayer moi-même avec le shop manual, à moins que quelqu'un n'ait d'autres suggestions.

Prof · August 2005

Tu peut essayer ce numéro. paget 514 851-5544

C'est le numéro de moto domicil.

Si je me souviens bien, il y a eu de bon commentaires à son sujet.

Lien internet
http://www.chez.com/motodomicile/

Bonne chance,

prof

V4 Sabre · August 2005

Benoit: tite question niaiseuse, tu as bien remis la switch à ON pour le reservoir à essence? ( si il y en a une naturellement)

Pour le nom que prof t'a donné, moi j'ai fait affaire avec lui et il est excellent, il ne te fera pas payer pour rien.

chichille8 · August 2005

*****DANGER******

Ne démarre pas cette moto dans cet état: il y a risque d'explosion!

:shock: :shock: :shock:

La présence de gaz dans la boîte à air montre que le problème est avec l'admission du carburant aux carburateurs: une des valves d'entrée des carburateurs (pointeau d'entrée, "inlet valve") est coincé ouvert, laissant entrer le carburant sans fin. Le carburateur déborde, quoi! Via la boîte à air et aussi via la tête du moteur, le carburant tombe dans la base du moteur, d'où le risque d'explosion.

Les carburateurs doivent être démontés et nettoyés. Et la vidange d'huile est impérative.

Aussi... le robinet principal à la sortie du réservoir devrait aussi être fermé: Suzuki utilise depuis longtemps des robinets automatiques qui sont ouvert par le vaccuum du moteur. Ce robinet ne fermant pas, il doit aussi être nettoyé.

Ces nettoyages sont effectivement à la portée de tout bon bricoleur. Sinon, tu peux aussi démonter les carburateurs et les porter à un mécanicien: ainsi, le tout te coûtera un minimum.

:(

Benoitbis · September 2005

Prof Gazon, merci BEAUCOUP pour la référence de Moto-Domicile. Jean-Pierre s'y connaît vraiment beaucoup et n'essaie pas de te faire prendre une hypothèque juste pour regarder ta moto.

Bilan (maintenant réparé) de ma GS: les carburateurs, évidemment, qui étaient drôlement gommés, et les «shims» des valves qui étaient à changer. J'en ai profiter pour faire changer l'huile moteur et l'huile des freins, et faire vérifier le reste, question de ne pas avoir de surprise.

Le travail a été vite fait, bien fait, à un prix très raisonnable. Ajoutez à cela des conseils sur comment préparer ma moto pour l'hiver et ensuite les trucs à faire quand je la ressort au printemps. Chapeau!

Je refile à nouveau son adresse web: http://motodomicile.com/

Et dire que chez Yamamoto, on voulait que je donne un dépôt de 300$ avant même de daigner regarder ma moto. Non mais!!

Forum

Catégories

Problème de démarrage - Suzuki GS650 1983

Réponses

Ajouter une réponse