Ya t il des amateurs de honda magna

April 2006 modifié dans Archives (Général)
Salut, :D
Je veux savoir si il y a des amateurs de honda magna
J ai fait l acquisition de cette moto et j aimerais avoir des commentaires sur cette moto.

Réponses

  • Quelle année c'est ta Magna?? J'en ai eu deux vla un bout un V45 1983 et un V65 1985 et aussi un Sabre V65 1984 qui avaient toutes sensiblement la meme mécanique.
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  • Salut,Rider
    Ma magna est une 1995 ca vas super bien [smilie=motorcyclesmilie.gif] mais le hic c est la chaine mais j ai appris qu il l avait enlever de sur le marcher pour peut etres la rammener a drive shaft ca serait bien
  • tres bien coté ta magna :)

    pour un 750 ca donnes des bonnes sensations de torque et power

    d`apres magazine américain ds un comparo entre 10 customs : la magna est arrivé 3e pas mal !!! :D
    Dan! 8) & Sylvie :-)
    KAWA ZR-7S
    membres no: 76
    rouler! avec celle que tu aimes ,:-)
    Love,Ride & Rock!
  • J'ai eu un V45 Magna 1984 pres de 6 ans, une tres bonne machine, rapide et bien equilibree, son seul default etais les lifters qui clackais mais je pense que le probleme a ete regler depuis, jamais eu de probleme avec a part la transmission, la 2e avais lacher mais je la roulais pareil je passais simplement de la 1ere a la 3e, elle avais du torque en masse pour que ca ne parraisse pratiquement pas.
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    On dit que seulement dix personnes au monde comprenaient Einstein. Personne ne me comprend. Suis-je un génie ?
  • J'ai eu la meme moto, 1984, beaucoup de puissance et oui le default , les lifters qui claques. Voyager beaucoup avec cette moto, tres agreable.
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    Enjoy the ride
  • 1984 aussi pour ma part: par contre, c'était la V64. Peut pas écrire si ça torquait: jamais eu le temps de m'en rendre compte!

    :lol: :lol: :lol:
    ...
    On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.
    (Greg)
  • Sans doute que Chichille voulait dire V65 et non V64, les trois Magna que j'ai eu ont toutes eu le problème des valves qui claquent. J'ai voulu réparer mon premier V65 mais le cout des pièces étaient de 1400$, j'ai donc démonté les cam et culbuteurs que j'ai poli et j'ai vendu la moto. Les deux autres je les ai laissé telquel mais vendu au plus vite. Mais je crois que les dernières génération de Magna n'avaient pas ce problème, Honda ayant finallement réglé ce problème majeur qui a durée très longtemps sur ce type de moteur.
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  • La mémoire m'a fourché et j'hésistâte entre le 4 et le 5.

    8)

    Sur la mienne, le moteur a été refait par le concessionnaire sous garantie, vers les 25 000kms. Il y avait alors un rappel du fabriquant, à ce que je me souvienne. J'aifait 55 000 kms avec cette machine. Lorsque le moteur a finalement refait le même problème, je l'ai échangée contre une Suzuki GS400, 2 pneus neufs et une remise d'argent. Et oui! C'était le début des années chères, tant au gvt que dans mon portefeuille. J'ai revue la Magna, "MA" Magna, dans un stationnement, quelques mois après... nostalgie...

    :roll:
    ...
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    (Greg)
  • Salut tout le monde
    J'ai moi-même une Magna V45 1984.
    Je voulais nettoyer les craburateurs et je me demandais si l'un d'entre vous l'avait déjà fait. Si oui, ou avez vouz acheté le kit de remplacement (piece de caoutchouc, etc). Il s'en vend plein aus États-Unis mais la V45 était juste une 700cc en 1984 pour diverses raisons. Est-ce que les carburateurs sont pareils entre la 750 83 américaine et la 750 84 canadienne?
    N'importe quelle source d'aide serait vraiment appréciée. Si jamais quelqu'un dans le bout de Montreal connait un bon mécanicien pour les vieilles magna...

    Merci beaucoup

    PH
  • Il me faudrait vérifier mais il m'étonnerait beaucoup que ce ne soit pas le même kit pour les deux machines, car la différence est dans les dimensions des cylindres (longueur, en fait) et non pas avec l'entrée au moteur ("intake") pas plus qu'avec les carburateurs.

    Il est toutefois possible qu'il y ait une différence dans la grosseur des "jets", mais encore là, cela ne me paraît pas évident.

    Personnellement, je n'ai utilisé un kit de carburateur que les seules fois où j'ai eu à changer le diaghframme; autrement, pour un nettoyage, je récupère tous les joints en cause, en autant qu'ils ne sont pas brisés.

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    On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.
    (Greg)
  • Je l'ai fait l'année derniere sur la magna 84 de ma femme,avec un kit acheté sur ebay,mais tu dois etre equipé et connaitre cela un peu car juste pour remettre les carbus en place c'est toff.

    il y a un garage sur rue rouen pres de frontenac qui connait pas mal les magna.

    voici des liens utile
    http://users.rcn.com/kochc/moto/carb/carb.html
    http://users.metro2000.net/~cdc/magna/t ... 20page.htm

    moi j'avais acheté de lui http://stores.ebay.com/Classic-Cycle-Parts
    tu lui demande pour un 750 v45 il les a tous les kit.
    Je viens tu de chialé la moi??___________________________________


    Mes Clubs: http://www.ammetropole.ca/
    http://www.cvmgestrie.com/
  • des magna j,en voit plusieur sur le chemin ca surement été un bonne moto car y en a fullll encore 8)
  • ma premiere moto etait une magna 1997,,,bref ,comme la tienne, et je l'ai adorer.
    j'ai eu un seul petit pepin avec,j'ai du changer la valve de carburant parce que le diaphragme s'est dechirer.
    a part ca, rien d'autre, vraiment une tres bonne moto, v4 honda.
    je l'ai remplacer pour une fjr1300, la nouvelle est plus a ma taille.
    on n'est jamais perdu puisqu'on se trouve toujour quelques pars!!!!

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