Huile synthétique

Midi · August 2006

Allo,

Est-ce que ce serait bon de mettre de l'huile synthétique dans ma Shadow 750 ?

Le changement sera dû très bientôt.

Si oui quelle marque les experts 8) me conseillent-ils ?

Merci et faites-vous une belle journée.

Midi.

Mike 55 · August 2006

Bonjour Midi !!!!

Si tu regarde dans truc et astuse conseil, tu trouvera plusieurs discutions sur se sujet, oui c'est très bon, deux marques sont très bonne Amsoil et Motul.

Mike 55

TiOui · August 2006

Amsoil synthétique ou motul semi-synthétique (5100). La motul synthétique(7100) n'est pas l'idéal à cause des antifrictions qui feront glisser ta clutch. Chez Canadian tire, tu trouvera de la Mobil synthétique à 13$/l + tx qui fait très bien le travail aussi.

JF_SV · August 2006

Salut MIDI

Personnellement , j’utilise de la motul 5100 Semi synthétique...
(80 % synthétique). C’est déjà ce qu’il y avait dans la moto lorsque
je l’ai acheté. J’ai entendu sur un forum que une fois sur la synthétique, il n’est pas recommander de revenir à un grade inférieur ???
A vérifier avec nos copains de MOTODIRECT...

PS: J’ai acheté le matériel à Luigi (chez moto L.S ) tout près de chez toi.

Bonne journée

JF

TiOui · August 2006

JF_SV" said:
Salut MIDI

J’ai entendu sur un forum que une fois sur la synthétique, il n’est pas recommander de revenir à un grade inférieur ???
JF

C'est un mythe, j'ai déjà vérifié cette affirmation et on m'a dit qu'il n'y avait aucun problème.

Lebauffe · August 2006

Salut Midi,

Prends soins de vérifier une chose... PAS D'HUILE POUR AUTO !!!
en fait, deux choses... et que l'huile soit pour CLUTCH HUMIDE... wet clutch...

Sinon, tu auras des bizarres de comportement... et tu vas bruler ta clutch.

Moi, je suis passé à la synthétique 100% sur ma buse, J'en suis heureux à 500% !!! PAS QUESTION de revenir à l'huile cheap !

Le comportement du moteur est tellement mieux... il vibre presque plus, comparativement à avant... les vitesses se changent 1000 fois mieux... et en plus le moteur consomme près de 1l/100km. de moin.... c'est donc pour prouver la supériorité de l'huile synthétique... Si il consomme moins, c'est qu'il y a moins de friction... donc moin d'usure... ta moto sera en forme plus longtemps... c'est pas à négliger !

Oui l'huile coute plus cher... mais c'est plus que du bonbon !

Certaines personnes diront qu'à un certain moment, il est trop tard pour passser à la synthétique... peut-il être trop tard pour bien faire ??? NON !

Moi aussi je change mon huile la semaine prochaine, je mettrai de la AMSOIL.

Ducatist · August 2006

Comme disait Lebauffe,

- Prends soins de vérifier une chose... PAS D'HUILE POUR AUTO !!!
en fait, deux choses... et que l'huile soit pour CLUTCH HUMIDE... wet clutch...

Sinon, tu auras des bizarres de comportement... et tu vas bruler ta clutch. -

Exact, à moin d'avoir un DRY Clutch comme sur les Duc ou un slipper clutch Dry de compétition.

Je passe également à la 100% synthétique AMSoil au prochain changement.

chichille8 · August 2006

Tu as changé ta localisation, Ducatist?

8)

Ducatist · August 2006

chichille8" said:
Tu as changé ta localisation, Ducatist?

8)

Oui simplement un aller-retour, je t'ai d'ailleurs répondu sur un autre post.

Mais je voulais que vous sachiez exactement ou je suis... certain se serait trop ennuyé.

:oops: 8)

Wolfman · August 2006

Ducatist" said:

Mais je voulais que vous sachiez exactement ou je suis... certain se serait trop ennuyé.

:oops: 8)

Faut tout de même pas se donner trop d'importance n'est ce pas!

Ducatist · August 2006

T'auras pas le choix de voir que je suis pas si pire Wolf...

:lol:

Tic tac tic tac... hé hop...HORS SUJET... j'y peux rien :?

Midi · August 2006

Allo,

merci de vos réponses, mais je ne sais pas si ce sera de la semi-synthétique ou de la synthétique et quelle marque non plus. :roll:

Est-ce qu'il y a quelqu'un sur le site qui roule en Honda shadow avec de l'huile synthétique ou semi-synthétique ?

Merci et faites-vous une belle journée.

Midi. [smilie=VroumVroum07.gif]

Lebauffe · August 2006

Midi, j'ai une autre idée...

Écrit à Honda, demande leurs si eux, ils ont des recommandations envers çà... Ce qu'ils en pensent... et mentionne leurs les bienfaits désirés... qui ont été obtenus par d'autres motocyclistes...

Mais surtout, ton désir, de donner la MEILLEURE protection possible à ce jour, à ton moteur... Money is no matter... tu adore ton bolide et désire le bichonner...

P.S. Moi, quand je suis passé à la synthétique, j'ai fait un rinçage... c'est à dire, que j'ai mis 2 litre d'huile synthétique dans le moteur, avec le filtre neuf, fait démarrer et laissé tourner 5 minutes... pour faire circuler toute la vieille huile... J'ai refait un 2e changement d'huile immédiatement... mais là, mon huile est claire, comme de la neuve... et je la change la semaine prochaine...

Deplus, c'est pas parce que, il est allégué que de la synthétique est bonne pour 10,000 15,000 ou 20,000 kilos, que c'est vrai dans tous les cas... moi, je la change pareil à tous les 5,000 km ! J'aime nettement mieux gaspiller $20.00 ou $25.00 d'huile à tous les 2 ou 3 mois... que de changer un moteur dans 2 ou 3 ans... :shock: Parce que $25.00 au 3 mois, on s'entends-tu que çà fais juste $50.00 par été ??? et un moteur c'est facilement $1500.00 ou plus .... :wink:

Motoman · August 2006

Deplus, c'est pas parce que, il est allégué que de la synthétique est bonne pour 10,000 15,000 ou 20,000 kilos, que c'est vrai dans tous les cas... moi, je la change pareil à tous les 5,000 km ! J'aime nettement mieux gaspiller $20.00 ou $25.00 d'huile à tous les 2 ou 3 mois... que de changer un moteur dans 2 ou 3 ans... Parce que $25.00 au 3 mois, on s'entends-tu que çà fais juste $50.00 par été ??? et un moteur c'est facilement $1500.00 ou plus ....

Salut à tous
Moi aussi c'est ce que je fais. Je me rappelle ce que un mecano m'avait dit'' Est ce que tu prendrais ton bain dans une eau de plus en plus sale'' C'est pour ça que je change mon huile au 5000km. Et puis si je suis en voyage et que je dépasse pas de problème je peux.
Je roule avec de l'huilie ipone 100% syntétique et toute suite quand je suis passé de la minéral à la syntétique j'ai remarquer le changement. Moteur qui est moins bruyant, embrayage plus doux.
Bonne randonner

danny11 · August 2006

Midi , mon bandit ancienne technologie :shock: a carburateurs , j'ai fait le saut aujourd'hui a 100% synthetique .

voici comment ca a été
0-11 000 km huile minerale

11 000km à 56 000 km semi- synthetique 5100 de motul - amelioration a changer les vitesses (moins de coups :D ) changement d'huiles et filtres entre 5000 et 6000km

56 000 km à ?????? 100% synthetique Amsoil prevu changer huiles et filtre entre 5000 et 6000km encore

je te dirai apres 50 000 km de plus comment la moto se comporte 8)

Daniel

mais tout le monde ma dis de changer a la 100% synthetique ,que ca prolongerai la vie de mon moteur.

Guert · August 2006

Imagine moi ma bandit je l'ai mit a la synthétique a 6000km :lol: je suis bon pour 200 000km sans probleme :lol: :lol: :lol:

Midi va pour la amsoil 100% synthétique 20W50 concue spécialement pour moteur v-twin!!!! quand ont aime sa moto ont la gate :wink:

chichille8 · August 2006

La 20W50, c'est pour une utilisation intense; mieux vaut vérifier les recommandations du manufacturier avant d'investir dans ce grade. Car la 20W50 au démarrage, un matin à 5*C, ça ne prolongera pas la vie du moteur, alors là, pas du tout.

Lebauffe · August 2006

Salut Chichille,

Je suis presque d'accord avec toi... si je n'aurais pas eût un litre d'AMSOIL 20w50 dans mes mains, je serais 100% daccord... La Amsoil 20w50 est nettement plus limpide que les autres... je pensais que c'était de la 10w30...

Toutefois, moi, pour ma moto, Suzuki la recommande aussi, la 20w50... mais préconise la 10w40 en premier lieux... mais çà, c'est pour MA moto... les autres devront se référer à leurs fabricant, via le livret...

Toutefois, comme on arrive en fin de saison, Je mettrai de la 10w40 AMSOIL, pour finir, le temps qui reste à rouler cette année. L'été prochain, j'y donnerai de la 20w50 AMSOIL.

GUY C. · August 2006

+10 :wink: :wink:

Lebauffe · August 2006

Monsieur Chevrier mentionne +10...

Est-ce que M. Chevrier aurait des informations supplémentaires ou des connaissances / faits vécus à mentionner... ?

AMSOIL ont aussi un nouveau filtre à l'huile, dont les orifices ne seraient que de 15 microns... ( C'est petit en maudit çà :shock: ), Est-ce que quelqu'un a de l'information sur ce produit ? Par expérience vécu...

Moi, je craint que ce filtre, risque de trop restreindre la circulation de l'huile, ce qui ferait que le moteur en souffrirait, dû à un manque de pression, de l'autre coté du filtre...

PatM · August 2006

L'huile 20W50 est recommandée par HD pour leurs V twin.
Amsoil aussi le recommande pour ce type de moteurs. http://www.amsoil.com/lit/harley_davids ... ndation%22

Voici un lien pour comprendre le système de classification des huiles et sa signification. http://www.chevron.ca/ProductsServices/ ... lLabel.htm et en voici une traduction automatique: http://translate.google.com/translate?u ... fr&ie=UTF8

Le point important est de suivre les recommandations de votre manufacturier.

Guert · August 2006

Selon Suzuki ...la 20w50 fait le travail, mais il recommende la 10w40 en premier lieu!!!!.......Dans une moto refroidit air et huile, la 20w50 a toute sa place pour l'absorbtion de la chaleur!!!

Due moin ces ce que mon ami Guy Chevrier ma expliquer apres quelque biere a sirotter ensemble :lol: :lol: :lol:

La 20w50 protege le moteur en bas du point de congélation a ce que j'ai lue?????

Ces complexe n'est-ce pas :?:

PatM · August 2006

Guert" said:
Selon Suzuki ...la 20w50 fait le travail, mais il recommende la 10w40 en premier lieu!!!!.......Dans une moto refroidit air et huile, la 20w50 a toute sa place pour l'absorbtion de la chaleur!!!

Due moin ces ce que mon ami Guy Chevrier ma expliquer apres quelque biere a sirotter ensemble :lol: :lol: :lol:

La 20w50 protege le moteur en bas du point de congélation a ce que j'ai lue?????

Ces complexe n'est-ce pas :?:

Elle est juste moins fluide. Donc à basse température, le démarreur devra travailler un peu plus fort. Faut pas exagérer (capoter) :wink: et croire que ça va être de la mélasse. L'huile devient très épaisse à des températures où les motocyclistes ne songent même pas à sortir leur motos.

chichille8 · August 2006

Les liens amenés sont pour moteur automobile. Il faudrait voir ce qu'il en est pour les moteurs de moto.

PatM · August 2006

Il n'y a pas de différence entre les bases pour huile moto et auto. Dans le processus de fabrication d'une huile moteur, on utilise une base à laquelle on ajoute des additifs pour en faire une huile multigrade (entre autres).

Certaines huiles pour automobiles ont par surcroit des additifs pour réduire la friction et améliorer l'économie d'essence. Ces additifs, soulignés par la mention "ENERGY CONSERVING" peuvent contaminer les systèmes d'embrayage des motos à embrayage humide. (Traduction libre) C'est la principale raison pourquoi il ne faut pas utiliser ce type d'huile.

Je connais des gens qui utilisent des huiles pour diesel (Shell Rotella Synthétique, Royal Purple, etc) avec succès dans leur motos. Sur ce sujet, chacun a sa recette, dino, synthétique ou mixte. Il faut dire que le sujet de l'huile moteur, les pneus et les silencieux représentent le sujet de discussion le plus fréquent sur tous les sites et forums moto et auto. :wink:

chichille8 · August 2006

Mobil insiste beaucoup, sur cette page, sur les recommendations du fabriquant du moteur.

C'est encore plus important en moto, car ces moteur fonctionnent avec des critères beaucoup plus précis qu'en mécanique automobile. Le grade de l'huile est l'un des critères importants intégrés dans la conception du moteur.

Le point le plus difficile pour un moteur est le démarrage à froid: l'effort sur les pièces est maximal, alors que le graissage par l'huile est minimal. La pompe à huile tourne peu ou pas et la température du moteur est froide, donc l'huile est à sa viscosité minimale. C'est cette condition qui est la principale usure du moteur: le démarrage à froid.

PatM · August 2006

À propos des additifs, puisqu'ils permettent d'avoir des huiles multigrades, c'est principalement la diminution de la quantité de ces additifs qui fait que l'huile doit être changée. L'huile s'use tout comme une pièce mécanique. C'est aussi pourquoi, une huile peut être recyclée. On la nettoie, on y ajoute les additifs requis et elle est comme neuve. La couleur de l'huile n'indique pas sa qualité. Une huile peut être claire et être contaminée ou usée. L'huile s'use par bris mécanique "Shearing" et les motos qui utilisent la même huile dans le carter et dans la transmission l'usent encore plus vite.

Pour ce qui est des particules en suspension, c'est le rôle du filtre de les éliminer. Plus le filtre est fin, plus il bloquera de particules de plus petite taille. Ce qui importe c'est la quantité totale d'huile filtrée qui peut passer au travers.

slevesque · August 2006

Il faut faire attention, la 20W50 va être plus utilisé dans les moteurs refroidis à l'air comme ceux mentionné plus haut.

Pour ce qui est des démarrages à froid, la 20W50 d'Amsoil par exemple a un point d'écoulement à froid est de -38, vous n'aurez pas de problème de lubrification à 5deg, oublier-ca!

Lebauffe, pour ce qui est des nouveaux filtres Amsoil, c'est la technologie la plus performante au monde présentement. Comme tu le disais, ils ont une efficacité de 98.7% à 15 microns. Tu n'as pas a t'inquiété pour la pression ou le débit de l'huile. Car la technologie Ea permet oui de réduire le nombre de particule, mais sans réduire la debit ou la pression. C'est un peu dur a expliquer sur internet mais va sur le site de Amsoil il y a des dessins tu vas tout comprendre

Pour les intéressées, lisez ca!

http://www.amsoil.com/lit/g2156.pdf

GUY C. · August 2006

[/b]pas grand chose a rajouter LEBAUFFE

je crois que PAT connnais tres bien le principe :)

TiOui · August 2006

GUY CHEVRIER" said:
[/b]pas grand chose a rajouter LEBAUFFE

je crois que PAT connnais tres bien le principe :)

À ton avis Guy, est-ce que ces filtre vallent la peine? Ils sont 15$ pour nos motos.

GUY C. · August 2006

je croie pas Louie

j ai lue en quelques part que les filtre suzuki d origine filtrais a autant que ca c est a dire 98% et quelques centiemes aussi

moi je les ai a un peu moin que ca avec les tax

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