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Réponses
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MotoClubQuebec.com
Fiere membre du Moto Club de Québec
max AT motoclubquebec.com
http://www.nightrider.com/biketech/
http://www.stpaulhd.com/miscpage_005.asp
http://www.vthunder.com/Technical/
http://www.riveraengineering.com/
http://vtwinbiker.com/Biker_Links/Parts/parts.html
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
8)[/quote]
ah ok, c'est un language que pas tout le monde peut comprendre :D
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MotoClubQuebec.com
Fiere membre du Moto Club de Québec
max AT motoclubquebec.com
C'est pratiquement tout le temps Harley qui gagnait. :wink:
Certes c'étaient pas les motos les plus solides ou fiables mais point de vue performance ça décollait pas à peu près.
Même aujourd'hui, pour passer à avant d'un VRSCX Screamin Eagle t'est mieux d'avoir une astique de bonne machine.
prof
Enjoy the ride
Cela dit, Pythons cycles, peut transformer n'importe quel Hd en bombe. C'est au Québec, a Terrebonne.
Il y a un site internet en construction ou quelques photos sont tout de même disponibles.
Pythonscycles.com
Aussi bien avoir Une Buse ou tout autre genre de moto sport tant qu'à faire :shock:
Je ne comprendrai jamais décidément :? :?
Mais tous les goûts sont dans la nature ne dit'on pas :?:
Quelqu'un demande un renseignement. Probablement qu'il veut des réponses. Pas nécessairement des commentaires de Ti-Joe Connaissant qui effectivement ne conprendront jamais rien.
Le gars cherche des pièces de performance Harley et ce retrouve dans une suite de post qui ont aucun rapport avec la demande initiale.
Moi le premier j'ai divaguer avec mon post des 1/4 de mille des années 80.
Je reviens avec des adresses. :wink:
Merci Interceptor pour tes liens.
prof
Si le gars aime le look custom et la performance, c'est pas un busa qui vas le faire tripper...
Le seul hic, est que ça coûte chère de monter un HD...
Il aurait été pas mal mieux servit avec un Victory... :wink:
Pour en revenir aux modifications HD, je me demande si G.J. Performance à Longueuil existe encore?!?
Y te montait ça un beucyck le mec!!!
Si le gars aime le look custom et la performance, c'est pas un busa qui vas le faire tripper...
Le seul hic, est que ça coûte chère de monter un HD...
Il aurait été pas mal mieux servit avec un Victory... :wink:
Pour en revenir aux modifications HD, je me demande si G.G. Performance à Longueuil existe encore?!?
Y te montait ça un beucyck le mec!!![/quote]Ca fait effectivement beaucoup de sens même pour un ti-jo connaissant. Merci :P
http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... S_SE_P.pdf
Si le gars aime le look custom et la performance, c'est pas un busa qui vas le faire tripper...
Le seul hic, est que ça coûte chère de monter un HD...
Il aurait été pas mal mieux servit avec un Victory... :wink:
!!![/quote]
effectivement sur ce , j'ai fait l'essai cet année d'un victory et j'ai été passablement surpris voir etonné du plaisir que procure cette machine sans oublier ses 6 vitesses pas a négliger!! d'ailleurs si je ne me trompe Harley ( par hazard en 2007 ) va équiper ses engins de 6 vit!!
pis les mouches din dents!!
Bref... J'étais fasciné par l'importance de la grosseur du piston dans ce type de compétition, notamment le premier piston (ou cylindre!) à faire explosion. Les gros V-twin et même les gros monos étaient avantagés par le torque plus grand que pouvait mettre sur la roue arrière un plus gros piston dès le premier tour de la roue arrière.
Je ne sais pas ce qu'il en est maintenant... il y a longtemps que je n'ai pas regardé ça. Mais comme il y a plusieurs gros V-twins offert sur le marché, je suppose que le gros V-twin est encore très présent dans ce type de compétition.
8)
On repeuple un pays exactement comme on reboise une forêt. Ça prend 20 ans. Après, le premier imbécile venu y met le feu, on ramène le compteur à zéro et les affaires reprennent.(Greg)
Hd a sorti 1 modèle 6 vitesses pour 2006, ils n'ont pas le choix de suivre... à quand le 250 en arrière???
8)
en passant, tu es allez oû pour ton essai?
et il entre la ligne victory pour 2007, cet été il avait un demo (jack pot) pour essai que j'ai essayé 2 fois, pis j'ai été piqué su'l'bras gros comme ca... :wink:
pis les mouches din dents!!
...pour les curieux :lol: ma moto ideal serait un buell de 1400cc avec la tête retravaillé qui ma ton déja dit sortait 140ch a la roue !!! donc je cherche a savoir si s'est des oui dire ou si s'est du sérieux et a quel prix ???
...et j'ai un faible pour les café racer , le sporster 1200 pourait faire une bonne base pour devenir un XR1400
clic ici
http://moto-station.com/article2045-new ... -1200.html
Ride safe!
C'est toujours pareil. Je pensais que vous étiez comme ça juste avec les filles mais je réalise que même si c'est un gars vous ne répondez pas toujours aux questions - vous voulez juste mettre votre fion - comme je fais en ce moment....
Rappelez-vous l'épisode "laver-laver" - ça en a pris des post pour que finalement des réponses se pointent!
Allo LePats :wink:
Vous me manquez tous quand même - on se voit le 2 décembre
A+ x cri
Rien à faire mon gros, même après tes deux interventions, ils n'ont pas encore compris :roll:
Pourtant le forum se nomme bien "Pour HD S.V.P." et non "Blaster les HD" :wink:
When You Get One